A kamionos hogy kel át a határon?

Az EU határokon való átkelés teljesen ugyanaz, mint személyautóval. Előfordul szúrópróbaszerű ellenőrzés, van ahol még mérlegelés is van, de amúgy nincs különösebb tennivaló. A nem EU határ egész más dolog, ilyenek voltak a magyar határok is az EU csatlakozás előtt.

Ez több lépésből állt, minden határ egy kicsit más volt, de nagyjából a következő folyamat: mérlegelés, gyakran ezt megelőzte egy több kilométeres araszolás a határ előtt. A mérlegen kaptál egy ún. termináljegyet, sofőrnyelven "laufcetlit", és egy mérlegjegyet. Ezután egy parkolóba, terminálba kellett beállni, s ekkor kezdődött az ügyintézés. Először az útlevélkezelés, ez egyes határokon már mindjárt a mérleg mellett egy bódéban megtörtént, máshol egy külön épületben. Majd jött a vámügyintézés. Többféle vámokmány létezett, közlekedési engedélyek, ezeket kellett kezeltetni előbb a kilépő ország, majd annak az országnak a vámosaival amelyik országba belépünk. Ha élelmiszert, növényi készítményt, élőállatot szállít valaki, azt a növényegészségügy, vagy állatorvosi szolgálat kirendeltségén is le kell papírozni. Sok határon a terminál is fizetős, azt is rendezni kell, pénzt kell váltani, matricát, útdíjat, ökológiai illetéket stb. kell fizetni. Minden lépést a laufcetlin kell pecséttel igazoltatni. Amikor mindennel készen vagyunk (ez több órát is igénybe vehet) akkor a kilépő sorompónál a kiengedő emberke a laufcetlin látja, hogy megfelelő számú pecsét gyűlt - e össze, azaz végigjártunk - e minden egyes szükséges stációt. Ha ez megvan, balra el.

Ez csak egy általános összefoglalás, mert egy svájci vagy norvég okmánykezelés ennél lényegesen egyszerűbb, egy orosz, ukrán jóval bonyolultabb.