Mi a külömbség a simson s50b és n között?

Az S50-es típust 1974. őszén mutatták be a Lipcsei Nemzetközi Vásáron .1975-től 1980-ig gyártották kisebb nagyobb módosításokkal.

Típusok : S50N, S50B, S50B1, S50B2

S50N

A típus elnevezésében az N betű a "nichts" vagy a "Neutral" szóból származik, a neve utal arra, hogy ez a legolcsóbb és legkevésbé felszerelt típus az S50 szériában. Az N típus jellemzői a sima üléshuzat, hátsó lábtartó nélkül szerelt, első teleszkópgumi hiányzik, a hátsó teleszkóp porvédő hüvelye fekete műanyag, lenn vezetett kipufogó, elektromos rendszere csupán a legszükségesebbeket tartalmazza (első és hátsó világítás valamint féklámpa), tehát nincs index, gyújtáskapcsoló és duda, gyújtása megszakítós (tiriszoros N-es sosem volt, nem is létezett), km óra és hátsó csomagtartó nincs, csengővel valamint 1 db 60 mm-es balos tükörrel felszerelt. 1978-tól Magyarországra is exportáltak a típusból, amelyet S50N-H néven vásárolhattak meg a rajongók a Vas-műszaki üzletekben. A fojtott változatok mintegy 40–45 km/h-s végsebesség elérésére voltak képesek.

S50B típus elnevezésében a B betű a "Blinkleuchten" szóból származik, jelentése index. A típus az N típushoz képest gazdagabban felszerelt. Jellemzői a sima üléshuzat, hátsó lábtartóval szerelt, első teleszkópgumi hiányzik (helyette csupán egy porvédő gumi van), a hátsó teleszkóp porvédő hüvelye krómozott fém, lenn vezetett kipufogó. A 6 voltos elektromos rendszere tartalmazza az első és hátsó világítást, féklámpát, indexet gyújtáskapcsolót és dudát. Gyújtása megszakítós. Továbbá 80-ig skálázott km órával, alumínium felnikkel, hátsó csomagtartóval valamint 1 db 60 mm-es balos tükörrel felszerelt. A bal oldalon található távfénykapcsoló és a duda gombja, jobb oldalon pedig az index kapcsolója Jellemző színük a piros, okkersárga Az S50B típusból 1976-ban két további típus lett, az S50B1 és az S50B2. Az S50B1 típus némi ráncfelvarráson ment keresztül. Gyújtás irisztoros, és világítás változott először 35W, majd 12V rendszer került bele