A V2-es cruiserek miért mentek ki a divatból?

A kérdező feltehetően az új kínálatra gondol, nem a használtpiacra.

Szerintem talán azért, mert másik irányba tolódott az érdeklődés. All-rounderek felé, mint amilyen mondjuk a vstrom 650, Versys 650, F850GS stb. Valószínűleg úgy ítélik meg a gyártók, hogy európai piacra nem érdemes új cruisereket behozni, pénzügyileg negatívba jönnének ki. De amúgy ez csak tipp, és a kérdés jó. Esetleg hívj fel néhány márkakereskedést, hátha ők jobban rálátnak és tudnak pontosabb választ adni.

Ha esetleg kideríted, megírod kérlek? :)

Ja tény, de szerintem egy keveset használt, 1 tulajos 2010es model sem olyan rossz :P

Amúgy még az is eszember jutott, hogy esetleg az európai infrastruktúrába, európai ember hétköznapjaiba kevésbé illik bele egy ilyen stílusú motor, kevésbé praktikus, emiatt szorult talán részben a háttérbe, miközben a túraenduro, sporttúra meg ideális arra, hogy nyeregbe pattanjon a tulaj, elmenjen egy egynapos "osztrák karikára", ami mondjuk 1000 km. Egy cruiser meg nem erre van. A túraenduronak meg az a vonzereje, hogy némi kompromisszummal, de szinte mindenhol elmegy. De kíváncsi vagyok, hogy válaszolnak-e, és ha igen, mit.

Bevallom, én is a túraenduro vonalat követem többé-kevésbé. Suzuki XF650, Yamaha TDM900, de próbáltam az új 1250GS-t, 1290 Super Adventure-t, és a továbbiakban az új 650-es Vstrom irány izgatja a fantáziám. Tehát én is egy vagyok a statisztikában, bocsi :) Személy szerint azért, mert mindenhez szinte a motort használom, és nem tudnám elképzelni, ahogy egy 1200as chopperrel ingázok munkába bőrszerkőben :p Jól néznék ki, de nem praktikus.

Hát ez a válasz nem túl biztató :/ Szerintem hasznos, hogyha többfajta motor van a piacon, fokozza a versenyt, ami közvetve a túraenduro vonalat is továbbviszi.

Budapesti vagy, ha szabad kérdeznem? Lehet tévedek, de szerintem a legtöbb nagyvárosban kevés arányaiban a cruiser, pont az előbb említett okok miatt talán. Én alig látok cruisert, vagy hát a többi fajta sokkal jobban képviselt.