Egy közúti gyári autónál mikor lehet azt mondani, hogy a határain vezetik, illetve utcai körülmények között, képes elpuhulni a fék a hőhatás miatt?

"közúti gyári autónál"

"határain vezetik"

"képes elpuhulni a fék a hőhatás miatt?"

Én passzolok...

Igen lehet... amikor Manyika néni a Marutival a körforgalomban keresztbe fordul akkor ő a kocsi hátárán túl terhelte a autót.

Pont ezért vannak a "közúti gyári" úgy tervezve (alulkormánzottság, stb.) hogy ha a balfék sofőr túltolja akkor ne törje össze magát nagyon.

Az uccai kocsiknál a "határ" elég "széles" sokféle módon jelzi az autó, hogy nem kéne tovább erőltetni, mert baj lesz (itt nem az elektronikára gondolok, hanem fizikai megnyilvánulásokra - nyikkan a gumi pl).

És ott van még erre a sok automata rendszer amivel mégjobban kiszélesítik azt a tartomány amiben még gond nélkül lehet autózni.

Egy versenygépnél a határt elérve hirtelen történik meg a baj. Ott nagyon keskeny a határ "sáv".

extrém lejtőn folyamatos fékezésnél (nagyon hosszú Alpok hágóúton lefelé) lehet hogy el tud melegedni a fék.