Az lehet nagy probléma ha az autóm a 90°C-os hűtővíz helyett csak 80°C-ra tud felmelegedni?

Egy E30-as BMW, de nem gyári motorja van benne, hanem egy E34 2.5-ös M50B25-ös motorja egészen pontosan.

Mire gondolsz? 30 éves technikáról van szó.

M20B20, az E30 gyári 2 literes motorja. Nincs szó olyasmiről hogy az óracsoport nem kompatibilis az új motor jeladóival, mert esetleg 4 henger helyett 6 henger lett és stb..

Nem. A 92-es nyitású termosztáttal főzte a vizet, utána kipróbáltam a 80-ast, azzal már fentebb se ment 80-82 foknál, majd reméltem hogy az utolsó opció, a 88-as termosztát majd pont jó lesz, de sajnos azzal is melegszik.. Így maradtam a 80-asnál. Annyi hogy egy manuálisan kapcsolható elektromos ventilátor van a hűtőn, és nem a gyári viszkós ventilátora. Ha kikapcsolom a ventilátort akkor nyilván felmegy a hőfok szépen, de akkor ugye vissza kell kapcsolni ha eléri a 90 fokot, hogy ne melegedjen tovább. Értelem szerűen jobb megoldás lenne egy hőgombára kötni a ventit, és hagyni hogy 90 foknál az kapcsolgassa, de ideiglenesen manuálisra kötöttem be. Lényegében az érdekelne hogy nagy probléma-e hogy csak 80 fok körül van a víz.