Ha beindítom az autót és fel-le kapcsolom a lámpát miért csinálja ezt? Többi lent

Ha a féket nyomkodod akkor is.:)

Sőt probald ki tolni a kocsit járó motorral, uresben, akkor is :)

Ha ezek is fennt állnak amiket az első válaszoló írt, akkor ez egy tervezési hiba lesz az elektronikai rendszerben, a Can-bus előtti kocsikban előfordulnak ilyenek.

Én pl olyat láttam Fabiánál (hátulról), hogy ahogy villogott az index, a féklámpa úgy elhalványult.

Tervezési hiba bruhaha.

Fék nyomkodasa: Nyomod a féket a szervonak kell a vákuum a motorvezérlő megemeli a fordulatot hogyha az user uresben gurul és veszfekezni kell a fék tökéletes hatásfokkal uzemeljen még akkor is ha rugdossa előtte a féket.

Ha tolod a kocsit megemeli a fordulatot ha kiveszed uresbe majd gázt kell adni jobb legyen a gazreakcio.

A lámpa is ilyen a generátor gerjesztése változik terhelés hatására így jobban visszafogja a motort. Lekapcdolod a lámpát a motor felporogne mert kisebb a terhelés és az ecu csokkkenti az üzemanyag mennyiségét.

Tehát tervezési hiba hogy nem fuldoklik a motor, tervezési hiba hogy uresbe kapcsolva a fekpedalt nyomogatva minden nyomásra megfelelő a fekhatas, és tervezési hiba az is hogy jó a gazreakcio.

5: adalék még, főleg japán kis motoros benzinesnel szakad eso éjjel van. Piros lámpa, ablaktörlő maximumra rakva. Kis gazfroccsre az ablaktörlő is gyorsabban megy. Semmi baja csak alapjáraton alig tölt a generátor gyárilag ha gázt adsz 10 százalékkal emelkedik a feszültség és az ablaktörlő sebessége is.

Német autón nem próbáltam de majd tesztelem lehet hogy ott is, de vicces volt mikor feltűnt.