Suzuki Ignis alapjárat ingadozás ablakemelésre/leeresztésre?

Köze nincs az aksihoz. Az Ignisben (is) korrigálja a motorvezérlő az alapjárati fordulatszámot. Az alapjárat szabályzó motorral vagy a vezérlésével lehet valami. Tapasztalataim szerint az Ignis nagyon jól kompenzálja a terheléseket, és tartja a fordulatszámot. Még a klíma bekapcsolásakor sem esik le. Akkor lehet tetten érni, ha az ember nézi valamilyen diagnosztikai programmal, az óránkénti fogyasztás változik az elektromos fogyasztók ki-be kapcsolására, az alapjárat marad egy nagyon rövid ingadozást kivéve állandó értéken.

Az akkunak ehhez semmi köze. A feszültségszabályzó 14,2-14,4V körüli értéken stabilizálja a generátor kimenő feszültségét. Legyen bármilyen jó egy akku, terhelésre a feszültsége valamennyivel csökken. Csökkenne, de a feszültségszabályzó növeli a generátor gerjesztését, mindezt olyan gyorsan hogy multiméterrel sem lehet észlelni a feszültségcsökkenést. Ameddig a generátor győzi, akármit kapcsolsz fel, marad a 14,2V. A nagyobb gerjesztés nagyobb terhelést jelent a motornak, leesne a fordulatszám, ha nem állítaná a motorvezérlő. Ha leesik a fordulat, a hiba inkább itt van, az alapjárati levegőt állító léptetőmotor környékén.

[link]

A kis videón az első felében látszik, ahogy az óránkénti fogyasztás leköveti az ablakemelő használatát. Kicsit késik a kijelzés, de a lényeg látszik. Egyszerre engedtem le - húztam fel a két első ablakot,hogy jobban látsszon. A második felében a két diagram: bal a számított terhelése a motornak, jobb oldali a fordulatszám. Látszik, hogy tartja a 700-at, leengedésnél egy picit esik a fordulat, aztán túlkompenzál, felhúzásnál leesik 600-ig, de azonnal kompenzál, és 700 fölé is emelkedik egy időre. Utána egy fényszóró be-ki kapcsolás történik, a végén a klíma bekapcsolása. Itt már tartósan magasabban tartja a fordulatot, hogy alapjáraton is legyen értékelhető hűtés.