Miért megy jobban 3 hengerrel mint 4-el?

nézd meg milyen ha mind a 4 et lehúzod....

Ferrarivá változik

higgyé benne akkor mukodni fog:D

Ha ezt tényleg így érzed, akkor alapból nem megy a kettes, vagy négyes hengered.

Ha rajt van az egyes, akkor 3 henger megy, egyenletlen a járás.

Ha leveszed az egyest, akkor csak két hengered megy, azzal egyenletesebb mint hárommal.

Ki van zárva. Ilyen nincs. Három hengerrel baromi egyenetlenül járna.

Tegyél már fel a jelenségről egy telefonnal készült videót, akkor elhiszem.

Gyertyapipa lehúzásától csak akkor járna szebben, ha két henger gyertyakábele fel van cserélve, de akkor kb. annyira egyenetlenül jár, hogy majdnem kiugrik a helyéről, és nem csak az 1-es hengernél művelne ilyet.

Azt mondjuk nehezen tudom elképzelni, hogy tudott 30 éven át egy darabban maradni egy ilyen roncs, mert volt "szerencsém" hozzá. 5 éves korára már olyan volt mint egy rendes autó 20 évi ridegtartás után.

Köszi, ezt jó megjegyezni.

Utólag már érthető, ha ez a kipufogószelep állító volt (a szívónál nem produkálta volna ezt), mivel épp csak kinyithatta a kipufogószelepet, nem távozott minden égéstermék, visszadolgozott a szívócsatornába is. Ha nincs gyújtás, nincs robbanás, és ez a jelenség sem. Kétségtelen, hogy így szebben jár, de még mindig csak három hengerrel.

Viszont az kimaradt a leírásból, hogy a szelepcsattogás nem egyenletes, 7 egyforma után egy fura. Így mindenki csak elektromos hibára gyanakodott.

#7 voltam

Ja, és ha feltettél volna videót, hamarabb értelmes választ kaptál volna, mert egy videóból többet megtudhattunk volna, mint a "részletes és szakszerű" leírásodból. A 2-es kivételével mindenki segíteni próbált.