Egy feltételezhetően rendszeresen karbantartott felső közép kategóriás autónak, (pl Audi A4) hány kilométert kellene elfutnia motorfelujítás nélkül?

Nem lehet megmondani, ahogy írták már, motortól függ, és még inkább a használat módjától, valamint a karbantartás minőségétől.

A gond az, hogy használtan te már úgy veszel ilyen autót mondjuk 200 ezer kilométerrel, hogy fogalmad sincs, vajon az előző 200 ezret milyen módon rakták az autóba. Városi dugóban araszolva, vagy pályán? Hidegen nyélgázon, vagy figyelve hogy az olaj elérje az üzemi hőfokot?

Le volt cserélve az olaj időben és megfelelő minőségűre, vagy sem?

Ezekre legtöbb esetben csak találgatni lehet, amikor sok kilométerrel veszel használt autót.

Egyébként én Audikban kevésbé vagyok otthon, BMW-ben sokkal inkább. Ott például az igazán régi, '90-es években gyártott M50 és M52 hathengeres benzinmotorok ugyan egy idő után majdnem mind elkezdik enni az olajat kisebb-nagyobb mértékben, ennek ellenére 500-600 ezer, sőt, nem kevés esetben akár 1 millió kilométert is elmennek, mielőtt magához a motorhoz hozzá kéne nyúlni. A Mercedes régi dízelmotorjaira szintén igaz ez, egy dízel W124-nek 500 ezer kilométer ha jól tartották, majdhogynem bejáratás.

Aztán persze az említett M50-M52 motorral szerelt BMW modellekből is volt TDS dízelmotoros változat, abból jó ha 300 ezret kihozol mielőtt hengerfejezni kell.

Szóval egy jó motortól egy prémiumautóban szerintem 400-500 ezer km lehetne az elvárás akkor, ha tényleg újkorától kezdve ésszel használták és ésszel szervizelték.

Figyelj, nekünk kB az 20 éve van egy skodánk, rendszeresen karban van tartva, és csak 175874 km-t futott, mert csak arra használtam, hogy élmények vele a boltba, kisebb távokra.

És semmi baja.