Ilyenkor ki a felelős egy esetleges balesetért?

Te. Miért lennének a motorosok, #1? Feltéve, hogy a sebességkorlátot betartották, ők semmi rosszat nem csináltak. Az alsóbbrendű útról kikanyarodó felelőssége, hogy senkivel ne találkozzon. Ezen a korlátozott kilátás sokat nehezít, de a felelősséget nem hárítja másra. Hány meg hány olyan kereszteződés van, ahol bokor, vagy bármi egyéb takarja a kilátást?

Persze ha gyorshajtottak, akkor az más tészta. Ez nem derül ki a kérdésből.

Látni kellett volna a helyszínt!

Te legalább 50%-ban benne lettél volna, ha a rendőrség dönti el.

Én úgy oldom meg a hasonló helyzetet, hogy amíg balról jönnek, nem is megyek el a védett útig, nem tolom bele az autót a kereszteződésbe.

Most azt nem is kérdezem , hogyan soroltál be.

A buszos nem mondhat le a mögötte érkezők elsőbbségéről, nem csalogathat ki a többi védett úton érkező elé.

Ezt erőszakos kiengedésnek is hívják, rengeteg baleset van belőle, mikor valaki pl. más nevében is le akar mondani egy harmadik személy elsőbbségéről.

Én valószínű inkább visszatolattam volna.

A főút a kérdésben sárga táblát jelent ugye?

Tehát nem csak táblával védett út.

Főúton kereszteződésben LEHET előzni!

Pontos helyzettől függ, ennyiből még nem lehet tudni. KRESZ szerinti magyarázat jön:

Ha záróvonal, vagy bármi más volt, ami tiltja az előzést, akkor a motorral szabálytalanul előző lesz inkább hibás. Ha semmi ilyesmi tiltás nincs, akkor elsősorban te, mivel szabályosan előző (az tök mindegy, hogy agresszíven vagy se) járműnek nem adtál elsőbbséget.

Az más kérdés, hogy én motorosként úgy gondolom, hogy az összes ilyen baleset elkerülhető motorosként megfelelő defenzív vezetéssel, tehát az általad említett "agresszív" stílus is felelős a balesetért, de a KRESZ-ben nincs ilyen megkülönböztetés, nincs ilyen fogalom. Az a motoros családjának se lesz túl nagy vigasz, hogy amúgy KRESZ szerint neki lett volna elsőbbsége, max a kognitív disszonancia feloldásához lesz némi segítség, hogy nem az ő gyerekük volt felelős. Ezek olyan könnyen elkerülhető balesetek... Látod, hogy lassít a (motoros perspektívából) előtted lévő nagy doboz, te nem látsz mögé, mögötte lévő emberek se látnak át rajta... Ebből adódóan te is lassítasz, vagy ha esetleg mégis előzöl, óvatosan teszed, nem pedig óvatlanul, "agresszíven". Nem írtad, hogy lakott területen belül vagy kívül, mert az sem mindegy felelősség szempontjából, ha mondjuk 90-nel ment lakott területen belül. Nyilván ha 90 környékén megy, és erre bizonyíték is van, szakértő meg tudja fixen állapítani, akkor az súlyosbító körülmény lesz (ha a motoros egyáltalán túléli).

Dióhéjban ennyi.

Nagyon sok mindentől függ és pontos körülményektől függ, hogy jogilag ki lesz hibás, sőt könnyen lehet megosztott felelősség.

Kétesélyes

Ha a motorosok a megengedettnél lényegesen gyorsabban hajtottak, és ez bizonyíthatóan akadályozta azt hogy te őket észrevedd, akkor ők

De nehéz lenne bizonyítani

A KRESZ még érintőlegesen sem foglalkozik a szabálytalankodókkal, de az előnnyel rendelkező járművek szabályosságát sem említi.

Az elsőbbség megadása szempontjából csak kis jelentősége van annak, hogy az előnnyel rendelkező jármű vezetője szabályos volt-e.

Pl. maradjunk a példádnál. A kisbusz jobbra indexel, de egyenesen megy mégis tovább. A jelzése megtévesztő volt, de neked meg kell győződni arról, hogy mi fog történni. Valóban kanyarodik el.

A motorosok sebessége sem központi kérdés. Nem is lényegtelen, de ha szabályos volt maga az előzés, akkor csak extrém nagy sebességtúllépés esetén meszelnék el őket.

#4 Hát barátom ezt benézted.

KRESZ 34. paragrafus, 8. bekezdés:

"Tilos előzni:

e) útkereszteződésben és közvetlenül útkereszteződés előtt, kivéve

- ha a forgalmat rendőr vagy fényjelző készülék irányítja és az előzés az úttest menetirány szerinti bal oldalának igénybevételével nem jár,

- ha a jármű főútvonalon vagy olyan más úton halad, amelyen elsőbbségét jelzőtábla [16. § (1) bek. u) pont] jelzi."

Tehát előzni csak akkor tilos kereszteződésben, ha egyenrangú kereszteződés, ahol se tábla, se lámpa, se forgalomirányító, se semmi. Egy szóval: jobbkézszabály. A kérdésben főútvonalról beszélünk, ahol elsőbbségük volt a motorosoknak. Ha te kikanyarodsz egy alsóbbrendű útról és összenéztek a motorosokkal, akkor te vagy a hibás. Ha motoros gyorshajtott, akkor a helyzet komplikáltabb, de még ebben az esetben sem leszel vétlen, hanem 50-50 felelősség.