Kell e szisszennie egyet a kiegyenlitő tartálynak meleg motornál?

Az a baj, ha nem sziszeg. Az azt jeleni, hogy nem tartja a nyomást a kupak.

A túlnyomás miatt egyébkéntegemelkedik a hűtőfolyadék forráspontja.

Ezért veszélyes hirtelen leállítás után letelerni a kipakot, mert a túlnyomás elszökik, az egész hűtőkörben forrni kezd a víz, és kilövi a tartályból, leégeti a kezedet.

Kicsit olyan mint a mikróban túlmelegített víz esete.

#5 Igen, ismerjük mi is ezt a fajtát. Nem régen itt balhézott velem egy figura, hogy "márpedig a kiegyenlítő tartályban nincs nyomás és ezért nem is szisszen". De van benne nyomás és emiatt szisszen, teljesen normális.

Bár megjegyzem, hogy egyes autókban valóban nincs kiegyenlítő tartály, csupán egy visszafolyó tartály, amiben nincs nyomás és nem szisszen. Onnan lehet megkülönböztetni őket, hogy a nyomás alatt lévő kiegyenlítő tartályon menetes kupak van, a nem nyomás alatt lévő visszafolyó tartályon pedig sima pattintós. De az utóbbit csak a japánok használták (elsősorban a Suzuki), de ők sem minden autóban, szóval az autók 95%-a szisszen.

Itt van egy jó példa arra, hogy miként szisszen: https://www.youtube.com/watch?v=nJttDOt_QmU

Nálad még nem volt üzemmeleg a motor, ez a szerencséd. Tényleg ne próbálkozz ezzel, mert ha a nyomás ledobja a kupakot és kiömlik a forrásban lévő víz, maradandó égési sérülésekkel fognak egy hétig kezelni a kórházban. Hűtőrendszer kupakját csak hidegen szabad levenni.