Régi Suzuki IGNIS és az 2003-as Suzuki WAGON R+ felfüggesztése mennyire hasonló?

a wagon R+ és az Ignis féltestvérek, az ignis picivel barátibban viselkedik mint a wagon R+

Nekem ignis-em van de ültem már wagon ban is

a wagon olyan mint egy kispolski

az ignis egész más, ugyan kemény a rugozása, (direkt) de masszíva futóműve, a hátsó fűtómű merevtengely, az első fűtómű is strapabíró, max a talpasgömbfej szokott néha tönkremenni olyankor a lengőkarral együtt kell csrélni egy lengő kar kb 15 ezer forint

Én imádom az ignist, mert szinte olyan mint egy terepjáró. a sza r dimbes dombos kátyus uton is lehet tolni neki, nem ér le az alja nem űt fel a rúgó

Nyílván nem egy sport autó, igy a hegyi szerpentineken nem érdemes nagyon nyomni neki:) de egy praktikus strapabíró megbizható olcsón fenttartható masina

A WagonR úttartása kb. olyan, mint egy kerekes telefonfülkével rollerozni.

Az Ignis a merev híd minden nyűgével együtt kiszámítható. kanyarban borákon elpattog a segge? Igen, de kiszámítható és kezelhető. Kemény a futómű? Igen, de ez egyben az előnye is, a viszonylag nagy hasmagassággal együtt.

A 14 colos kerékkel szerelt 1.3-as 15-ös kerékkel kicsit kezelhetőbb (és még keményebb) lesz. Ignissel egyszer 50-el nem vettem észre egy fekvőrendőrt... a hátsó utast csak az öv tartotta az ülésben. A karter nem ért le, és elvittem futóműveshez, valamit állított rajta, minimálisat, lehetett ettől is, meg attól is hogy bő egy éve voltam futóművesnél korábban.