Ford Fiesta 1.4 96 lovas autónál mennyit érnek a lentebb felsorolt módosítások teljesítmény terén?

Szerintem 1.6 alatt nem éri meg a szívótuning, és akkor is csak valami komolyabb motorból.

Saját tapasztalat, hogy gyári 1.6 124le-ből 152le-re milyen sok minden kell. Vezérműtengely csere nélkül kb. esélytelen.

Az lehet hogy 240 ló, de nézd meg a teljesítménygörbéjét, és a nyomatékát.

Az a motor rommá van hegyezve, és mire eléri a 240 lovas teljesítménycsúcsot addigra én már két fokozatot leforgattam a kétliterturboban. :)

De amúgy van némi differencia a két motor felépítése közt.. de mivel fogalmad nincs róla hogyan működnek a motorok, így felesleges magyarázni. :)

Nem nagy tudomány. Pénz kérdése.

Adott mennyiségű pénzért szívóban kapsz a legkevesebb teljesítményt. Tehát ott a legrosszabb az 1LE/pénz arány.

Legolcsóbb a nitro, de az nem folyamatos, csak ameddig a palack tart.

Utána jön a kompresszor, de az bizonyos szempontból és motoroknál bonyolultabb kialakítású, mint a turbó, ráadásul iszonyat hangos tud lenni.

Utána jön a turbó.

Végül a szívótuning.