Nem indul melegen az autó?

Valami olyan hiba van benne, ami nem szereti a meleget. Vannak ilyen kontakthibák az alkatrészekben.

Emellett vannak olyan alkatrészek, amik lényegében csak az indulásnál kellenek.

A kettőt összeadva, én azt mondanám, hogy vezérmőtengely jeladó. Megteheted, hogy veszel hideg sprayt és amikor nem indul, akkor lehűtöd azt a szenzort. Ha ettől beindul a gép, akkor csere. Vagy hideg autónál 200 fokos hőlégfúvóval felmelegíted és próbálgatod, hogy indul-e a motor.

Vagy csak simán csere.

De lehet más kontakthibás alkatrész is. Vagy gőzbuborék a benzinben, ha elereszti a benzinnyomást.

De ha a meleget nem szereti akkor melegen le is állna.

Inkább az üzemanyaggal lehet valami.

Amiket mondtam, azok miatt nem áll le menet közben.

A vezérműtengely-jeladó abban segít, hogy a motorfordulatonként kétszer forgó vezérműtengely induláskori helyzetéről megadja az információt. Utána, ha ezt az elektronika megtudja, akkor járó motornál a sokkal precízebb főtengely-jeladó már elegendő a gyujtás és a befecskendezés időpontjának meghatározásához.

A benzin buborékokkal meg az a helyzet, hogy nem csak meleg kell a keletkezésükhöz, hanem alacsony nyomás is. Amíg jár a motor, a benzinpumpa folyamatosan biztosítja a 3-4 atmoszférát és a benzin akkor sem forr fel, ha a benzincső meleg helyen van. De ha leállításnál az üzemanyagrendszer nem tartja a nyomást, akkor felforrhat.

Van olyan is, hogy állás közben kiürülnek a benzincsövek, de akkor másnap reggel hidegen sem indulna.

Szia,

Nem mai a kérdés, de hasonlóképpen jártam. Reggel, vagy hideg motorral azonnal indult az autó, üzemi hőmérsékletet elérve leállítás után viszont csak tekert és nagyon nehezen indult. Szerelő lambda szondára és gyújtáskapcsolóra gondolt. Kiszedtem a főtengely jeladót, hogy megpucoljam, akkor láttam, hogy a kábeleken sérült volt a szigetelés. Javítás után azonnal megoldódott a probléma.