Automata váltós kocsival lehet hideg motorral,váltóval gyorsan haladni?

Nem tudom, mit értesz azon, hogy "gyorsan haladni", de mondjuk a végsebességéig eltolni meg gyorsulási versenyeken részt venni nem hideg motorral kellene, két perccel az indítás után...

Vagy mi a "gyors haladás"? Eleve nem a már elért sebességen haladás terheli a hideg motort, hanem a hirtelen gyorsítás.

Azért az első 10-15 percben mindig óvatosabban hajtom. AZ ATF váltó folyadék hőmérsékletének jó ha felmelegszik,pont úgy mint a motorolajnak..is ez kell.

Az sem tesz jót neki,ha álló lámpánál sokáig fékkel tartva van a kocsi.. Azt mondják ha 30 sec-nél tovább állsz a dugóban,lámpánál,akkor érdemesebb ki venni -N-be.

A Legrosszabb az ha felpörgetve a motort, beb@ssz-ák fokozatba..ilyenkor ki is nyírhatod a váltót.

Lehet, de kérdés, hogy meddig bírja.

Neves automataváltó szervizben kaptam - teljes felújítás után - azt az infót, hogy ha nem akarom idő előtt legyilkolni a váltót, akkor pl. amíg a hideg motor fordulatszáma 1000 rpm felett van, el se induljak vele. Hagyományos automataváltóról van szó.

érdekesek a válaszok...az én fostalicskám váltója fel sem kapcsol harmadikba, csak ahogy melegszik a víz, az meg fűti(hűti) a váltót..hiába nyomom,leszabályoz, csak a telesen meleg víz esetében vált fel teljesen..na akkor lehet taposni. A régebbi automata kocsijaimnál nem volt ilyen védelem.

Télen igazán szar a helyzet, akkor néhány km kell a teljes üzemmeleg módhoz.

Pedig ez a fostalicska egy limitált fullextrás GS példány