Egy sofőr mennyire tudja kihasználni teljes mértékben az autója határait?

Nagyon.

Az, hogy 130 km/h helyett 180-nal mész az nem az autó határai.

VAn nagyon sok ember aki túl is megy pillanatok alatt és totálkáros lesz az autó.

AZ is határ ha jeges az út és a 30 km/h már sok. Itt már 40-nél túl van feszítve.

Nehogy azt hidd hogy csak 200-nál van aza bizonyos határ.

F#szságokat beszélnek itt nagyon sokan, szokás szerint.

Nagyon más az autó határai, meg a sofőr határai.

Az, ha valaki padlógázt nyom egy kanyarban csúszós úton, annak semmi köze az autóhoz.

Erdekes kerdés, hogy mit nevezünk hatarnak. Veletlenül keresztberakni jó időben egy elsőkerekest viszonylag nehez. Ellenpelda, hogy van olyan szép nagy körforgalom, ahol akar verőfényes napsütésben is mar 30-nál is elkezd finoman lecsúszni az autó az ívről. Mondhatnank, hogy akkor itt 30-nal elertük a határt, de aki jatékosabb kedvű az nyom egy padlót had pörögjön ki, meg csússzon szepen a hatulja aztán elveszi a gazt a kijövetel előtt és jólvan. Ez esetben megsem voltunk hataron?

Inkabb az a lenyeg szerintem, hogy mikor van az a pont amikor pl az elektronika egy kanyarban orszagúton mar nem tudja uton tartani a bódét. Szerintem azert küzdeni kell, vagy nagyon bénanak kell lenni. Evszaktól függetlenül, mivel nyilvan tükörjégen könnyebb, de alapból senki nem akar balesetet szenvedni, tehat igazitja a vezetési stílust a körülmenyekhez.