Amikor egy törésteszten összetörnek egy vadonatúj autót, azzal mit csinálnak utána?

Ugyan azt amit a legyártott, de el nem adott autókkal.

Áll egy telephelyen aztán bezuzzák.

Ezt találtam:

[link]

Minden évben egy nagy csarnokban kiállítják az elmúlt évben tesztelt autókat, ahol a szakemberek tanulmányozhatják őket.

A kommentben még azt írják, hogy a régebbiekből egyet-egyet tűzoltóságoknak adnak gyakorlás céljából, egyébként meg bezúzzák őket.

Eléggé szétszedik, és kielemzik az anyag sérüléseket, elváltozásokat, erő-irányokat, a belső, nem látható sérüléseket.

Aztán nagyjából összerakják, lefényezik, és megy a hirdetés, hogy orvos tulaj, megkímélt, garázsban tartott autója, kevés kilométerrel eladó.

A törésteszt után (nem a hivatalos, besorolás céljából történő, hanem a gyártó által csinált tesztek után) az autó megy vissza a mérnökökhöz, akik az utolsó csavarig felérik a károsodásokat és azt, hogy úgy történt-e mindent ahogy annak a tervek szerint történnie kellett volna.

Végül ezeket az autókat szigorúan megsemmisitik, semmiképp sem kerülnek ki közúti forgalomba (főleg, mivel legtöbbször ezek nem a végleges, piaci konstrukciók...). Ez ilyen urban legend.

Szétszedik, és alaposan átvizsgálják, lézerrel bemérik a deformációt, vizsgálják a töréseket, elmozdulásokat, stb.. hogy megfelel-e az elvárásoknak, majd ez alapján módosítanak a terven, vagy az összeszerelésen.

Aztán persze a végén megy a zúzdába.