Nullára lemerült, teljesen halott akksis autót biztonságos bikázni?

Az 1.2 benzines még betolhato ha kap egy kis áramot az AC.

De ha melykisult az akksi azt speciális töltővel lehet helyrerakni, ha egyáltalán lehet.

Halott akkuval is belehet bikázni, nem lesz vele baj. Ismerősnek is lehalt az akkuja mikor elment dolgozni, műszak végén meg nem indított. Én bikáztam be, és simán hazajött. Itthon még próbáltunk egy éjszakás töltést, reggel indult is, de pár óra után kisült az álló autóban, így csere.

A bikázós autóban lévő akku mérete meg nem számít, csak hogy az is 12 Voltos legyen.

Nem érdemes, és vedd is ki a halott akksit belőle!

11 volt kapocsfesz alatt az akku döglöttnek minősül, és nem javítható! Ennek oka az, hogy a felépítése szerint 6 db ólomcella van benne amelyeknek feszültsége minimum 2 voltnak kell lennie cellánként.

Amelyik ólmos autóakksiban már csak 10-11 volt van, annál az egyik cella sérült, akár cellazárlatos is lehet vagy lyukas nem csak simán lemerült.

Tönkreteheti a generátort, és mgbízhatatlan, nem fogja tartani az indítóáramot sem (Amper)

A probléma elsőszámú forrása a "spórolós" gyártástechnika, mert vékonyra gyártják a cellákat, a második és egyen legfőbb a rossz rázós kátyús utak, amiknek köszönhetően folyamatosan rázkódásnak ütődésnek van kitéve az akksi, és szó szerint szétrázódik a cellák anyaga.

"De ha melykisult az akksi azt speciális töltővel lehet helyrerakni, ha egyáltalán lehet."

Nem lehet, új sav kellene bele meg tejes nátronlúgos átmosás, de akkor se biztos, hogy utána hozza a legaláb minimálisan elvárt teljesítményt.

Szerintem egy bikázás sosem nevezhető 100%-ig biztonságosnak.

(mindig lehet a háttérben valami "vészhelyzet")

Belehet bikázni és működik a motor utána.

AZ lehet hogy az akku nem veszi a töltést és a következőnél megint nem fog indulni ezzel.