500.000-1.000.000 Szedán?

Mindenképpen valami kis benzines autót ajánlok.

Ford Focus, Opel Corsa,Opel vectra, vw póló , vw golf

Hát igen, szedánt ennyiért necces venni, mert ami tényleg teljes értékű szedán (azaz középkategóriás autó), az majdnem biztosan törődést igényel, mert vagy rozsdásodik már valahol a korából adódóan, vagy műszakilag problémás, esetleg esztétikailag ronda.

Inkább lépcsőshátú kompakt mint szedán, de VW Borából például ennyiért már kapsz épkézláb példányt. Lusta, kicsit sok benzint és gyakran olajat is fogyasztani hajlamos, de megbízható egyszerű benzinmotorokkal volt (kivéve persze a ritka 1.8T, V5 stb. példányokat, de azokból ennyiért szép nincs is), vagy van a régi 1.9 TDI. Igazából egy Golf IV, tehát alkatrész van hozzá bőven sokféle, nem egy bonyolult szerkezet, persze a szokásos VW gondokra kell figyelni (kisebb-nagyobb elektronikai kellemetlenségek, rozsda jellemző a küszöbök elején, doblemez alá kötelező benézni akkor is ha a tulaj az életére esküdne hogy rozsdamentes). Egészen jó autók egyébként, korához képest csendes és kényelmes, ki lehet fogni egész jól extrázottat is.

Csak egy példa:

[link]

Bár egy minőségi autó alapvetően, gond velük és az összes akkori VW konszerntermékkel, hogy az újkorában tök jó puha borítás a műanyagokon nagyon rondán megkopik, ragadós lesz. Javítható, de kellemetlen.

Technikailag nagyon hasonló a Skoda Octavia minden szempontból, ugyanazok a motorok és jellemző hibák, abból is akad ennyiért, viszont az Octaviát többen ismerik, többen keresik, igénytelen igásló képe van így sok a széthajtott nem szervizelt darab, tehát bár több van belőle talán kicsit nehezebb jót találni ennyiért.

[link]

Japán vonalon a Mazda felejtős - ami ennyiért van az mind extrémen rohad -, Mitsubishi Lancer valahogy kevés embernek jut eszébe, annyira sok nincs, de kifogható néha egész jó, és a maga japános egyszerűségében egy elég jó autó. Példa:

[link]

Aztán van még Nissan Almera, 1 millióért már a tényleg jó példányok mennek, tipikus japán autósan megbízható és igénytelen. Itt is a rozsda a fő ellenség.

[link]

Ha pedig nincs igényed minőségérzetre egyáltalán, nem bánod hogy kopogós, karcolódós műanyagtenger a beltér, akkor koreából játszhat a Chevrolet Lacetti (korábban Daewoo Lacetti néven is futott még, mielőtt megvette őket a GM). Jellemző hogy baromi tartós az egész, minden szempontból megbízható, viszont régebbi technikára épül a motort is beleértve az egész, tehát például teljesítményéhez képest minden motorral sokat fogyasztanak. Cserébe a szervizben nem kell sok pénzt otthagyni.

[link]

Igazából a lényeg, főleg ha ennyiért viszonylag nagy autót szeretnél venni:

- Nem kilométer hanem állapot és minél jobban követhető előélet legyen a fontos

- A rozsda itt már minden egyes esetben a legveszélyesebb ellenség, alkatrészt mindig tudsz cserélni maximum kicsit drága, de jó kasztnist találni, aki jó áron és nem kókány módon dolgozik majdhogynem lehetetlen. Mindenképp vigyél magaddal valakit aki ért hozzá és látja, hogy az autó hogy áll, esetleg azt is, ha már volt javítva a karosszéria és kókány módon tették azt, mert abból lesz a leghamarabb sírás.

- Adott típusból érdemes az ársáv tetejéről nézelődni. Tehát pl. ha van Nissan Almera 400 ezertől 1 millióig a piacon, akkor érdemes 800 ezer forint körül nézelődni legalább, hogy jó alappal indulj.