Most akkor tényleg szarok a francia kocsik vagy nem?

Nem azok.

Adott egy francia autó, amire az első gazdája sajnálta a pénzt, olajat is csak a garancia miatt cserélt rajta, majd a következő tulajdonos se törődött az autóval, csak nyomta a gázpedált és hajtotta kopott, repedt gumikkal, végül otthagyta az út szélén, emiatt a neppernek eladta, az visszatekerte a km órát, kárpittisztítást végzett rajta, kicserélte a kopott kormányt és a váltógombot és újszerű, megkímélt autóként árulta. Ezt az autót meglátta egy pancser vevő, megvette a neppertől, mint megkímélt autót, elkezdte használni és a műszerfalon rövid idő után elkezdett világítani minden létező hiba lámpa.

A végső következtetést végül ez a tulajdonos vonta le és osztotta meg mindenkivel: a francia kocsik sz@rok.

"Akkor rosszul képzeled el. Az elektromos hibák nem karbantartás kérdése. Kiégnek a panelok, mert rossz minőségűek. Nem lehet azokra külön vigyázni. A karbantartás kérdése a kopó forgó alkatrészek. De a francia autókkal általában elektromos gondok vannak. Hol indul hol nem. Hol működik ez-az, hol nem."

Az elektromos gondokra is van magyarázat.

Balesetet szenvednek a francia autóval. Gyári minőségben nem éri meg a töréskárt kijavítani, emiatt elviszik olyan lakatoshoz, aki valahogy összerakja. Sajnos sok és érzékeny elektronika van a francia autókban.

Ránézésre rendben van, a töréskáros francia autó eladható állapotba került. Megveszi az új tulaj, elkezdi használni. De a hanyag karosszérialakatos munka miatt olyan helyeken is beázik az autó, ahol nem kellene, a balesetben sérült csatlakozókat, vezetékeket nem cserélték újakra. Elkezdenek oxidálódni az érintkezők és egyre több elektromos hiba fog jelentkezni.

Mindre valóban nem. Nézzük is meg, hogy mik azok.

[link]

Hallgasd meg milyen zene szól a rádióban! Nézd meg melyik a legnézettebb TV csatorna! Nézd meg melyik a legolvasottabb netes híroldal!

Nem az a legjobb dolog, ami a legnépszerűbb. ;)