Miért vannak ilyen jó áron teslak használtan?

Lassan akkucserések (ami pont több milliós tétel) és/vagy megunták a szopást a töltéssel.

Azért egy teslassal összeszámoltatnám mennyi időt tölt el várakozással út közben 1 év alatt miközben arra vár, hogy feltöltődjön az akksi.

Én felszerelnék rá áramszedőt, aztán mehet a troli vonalán :-)

Mindjárt elég lenne kisebb akksi.

A használtautó-piac beárazta őket.

Ha alacsonyra árazta be, akkor bizony ezek nem tartják az értéküket, vagyis az vesztett rajta sokat, aki újként drágán megvette.

"csupa milliós tétel nincs a későbbi fenntartás figyelembevételére."

Á dehogy, csak maga az elektromos hajtáslánc kompletten 3-4-5 misi, jelenleg zéró javítási lehetőséggel. És az elektromos hajtás sem örök életű, itthon is volt már rá precedens hogy egy fiatal e-Golf adta meg magát és milliókba került a javítás. Oké hogy alapból éveket elmennek gond nélkül, de az ember nem tudhatja hogy az ő kocsija lesz-e az egy a több ezerből amelyik idő előtt megadja magát. Meg ahogy előttem írták ez nem fluxuskondenzátor légpárnán, a futómű echte ugyanaz mint egy belsőégésű motoros kocsi alatt, fékrendszer szintén.

A Teslakkal elég sok probléma van, ezt nem verik nagydobra, tréler hozza-viszi a szervizbe.

Aztán ahogy közeledik a gari vége, akinek van esze túlad rajta.

Lesz ezeknek is másodpiaca, már vannak szervizel akik meg tudnak benne tákolni ezt-azt.

Aki meg tudott venni egy uj teslat, az nem csoró, nem fog szopni a javíttatással inkább vesz egy másik szalonautót, most már a legtöbb gyártónak van epkézláb elektromos autója (a model S idejében nem volt)

[link]

"... az elektromos autók is nehéz helyzetben vannak, ha biztosításról van szó. A különösen drágán javítható főegységek - kifejezetten az akkumulátorra gondolnak a vállalatok - miatt egy baleset során az elektromos autóból könnyedén lehet gazdasági totálkár."

Ez részben a Teslákra is igaz.