2010-es volvo autón nagy kár lehetett ha a kárérték 600ezer és 1,2 millió közötti ársávban lett megállapítva?

Nem is erre voltam kíváncsi nyílván nem lehet tudni ennél az autónál. Az érdekelne, hogy aki találkozott ekkora kárértékkel mi volt a baj, hogy legyen viszonyítási alapom.

Illetve a komolyabb töréseket ami miatt nem éri meg megvenni az autót látják e a szervizben vagy nem férnek hozzá mert olyan helyen van.

Biztosan látszik a kérdésből is, hogy nem értek az autókhoz. Ezért is viszem be átvizsgálásra vásárlás előtt. De ha vannak komoly hibák amikhez nem férnek hozzá nem látják úgy gondolom át érdekes e foglalkozni az autóval.

Ebből a típusból nem sokat árulnak így megnézem az összes lehetőséget.

Totalcar-t kértem le, carverticalt pedig azért hátha van kép. Én is így gondolom, hogy azóta sok idő eltelt és kijött volna ha komoly a gond, de mégis csak jó tudni, hogy lehet törve volt. Ezt a szerviz tudomására tudom hozni így.

6-os szerintem nem értjük egymást. Engem az érdekel, hogy vannak e olyan elemek a kocsikon általánosságban, nem pont ezen amik például a szerkezetet gyengítik ha törve volt az autó de a szerelő nem látja. Mint ahogy írják, hogy a motort is akkor lehetne 100%ra megmondani ha szétszednék.

Magyarul ha sejtem, hogy törve volt ad e az átvizsgálás akkora biztonságot ebből a szempontból, hogy meg merjem venni.

A kárértéket azért írtam le, mert a totalcar-nál olvastam, idézem kb: ,,azért ha egy autón 2,5millió kárérték van tudhatjuk nagy volt a baj”

Ilyesmi válaszra gondoltam: Például 1 millió felett sejthető, hogy komolyabb volt a kár vagy ha egy autó árának bizonyos %-a volt a kár nem éri meg. Vagy gyári alkatrész + munkadíj szerepel és ez még nem nagy összegnek szàmít mert ténylegesen mondjuk felébe kerülne csak casco és csere ami belefér.

Lehet, hogy vannak ilyen taktikák akkor jó lenne tudni.