Milyen az új CR TDI motor?

sajnos elsővel egyetértek. Aki kicsit is konyít a dízel motorokhoz, az nem tesz fel ilyen kérdést.

De egyébként, hogy válaszoljak: Igen, jobb konstrukció mint a PD

Az azért van kedves utolsó, mert magyarországon az embereknek nem autó való, legfeljebb traktor. Azért van, hogy az egyik tönkremegy, a másik meg hibátlan, mert a hibátlant karbantartják, figyelnek a turbójára, normális minőségű gázolajat vesznek bele, stb.

Ausztriában nem egy ismerősömnek van cégautónak, eddig 350-400 ezer km közt járnak velük, egyikkel sem volt még semmi probléma. Ja, és kering egy sztori a 700 000 kilométeres hibátlan PD-TDI-ről...

Utolsónak igaza van.

Rengeteg múlik a rendeltetésszerü használaton és a megfelöl üzemanyag, kenöanyah, alkatrész ellátáson is.

Az a baj, hogy sokan megveszik a passatokat, mert huu de jó, pd tdi, erös, keveset eszik és 10 év részletre a hülye is megkapja, ami ugye az átlag ember havi fizetésének a felét el is viszi. Még az elején gyorsan egy kis tuning, aztán mehet bele a fasza kannás gázolaj, mert ez egy vw, meg dízel és bírnia kell....

Az embereknek meg kellene érteni, hogy egy autót megvenni nem nagy müvészet, csak normálisan karban is kell tartani.

Anno mindenkit szidta a passatokban a 150lovas 2.5tdi motorokat, hogy mekkora sz@rok. Érdekes módon 385 ezerrel tettük le az autónkat és télen pöccre indult, nem okádta a füstöt és a kötelezökön kívül nem volt vele számottevö probléma, igaz mindenböl a legjobbat kapta.

A másol dolog amiért magyarországon a vw-k sz@rok, azért van, mert Németországban egy passat 300-400-ezer kilométerrel szintee ingyen van és annyira jól néz még ki, hogy itthon simán el lehet adni 175ezerrel.

A PD-TDI-it azért hagyták abba gyártani, amiért az 1.4-es TSI-ket is. Hiába jók, egész egyszerűen túl drágák ahhoz, hogy megérje nekik.

És a kérdezőt pedig hiába is győzködnénk napestig, ő úgysem fog hinni abban, hogy a PD motor jó.