Segítséget, ötleteket szeretnék tuningolni az autómhoz?

Ha a Metabondot is észreveszed, akkor használj még több Metabondot! Tankold meg vele, rögtön 300 lóerős lesz...

A turbót felejtsd el. Rengeteg ilyen kérdés volt már és mindegyik ugyanúgy végződött: a házi turbósítás játéknak jó csupán, de annak is csak akkor, ha a munkák nagy részét magad tudod végezni. Ha mindent mással végeztetsz, akkor értelmetlenül sokba kerül (mondjuk akkor is, ha saját munkával spórolsz, de kevésbé fájó a végösszeg).

Szóval ha turbó kell, akkor erőltess bele egy gyári turbós motort. Vagy az 1.8T 20V-t (a "győri motort"), vagy az új TFSI-ket, TSI-ket.

De talán fel kellene mérni a saját igényeidet. Mire kell neked 170-210 lóerő? Nem lehet, hogy elég lenne egy nyomatékosabb, ámde nem olyan éktelen nagy teljesítményű erőforrás? Jó, tudom, 130 lóerővel nem lehet olyan villantani a haverok között, mint 210-zel, de lehet, hogy egy combosabb, szélesebb nyomatékgörbe jobban megfelelne annak, amire használod az autót.

Sőt, azt mondom: az is lehet, hogy nem kell hozzányúlnod a motorhoz. Vannak olyan felhasználási helyzetek, ahol a teljesítmény szinte semmit sem számít. Ha pályanapokon nyúznád néha szegény autót, akkor egy alapos futómű- és féktuning többet javít a köridőn mint száz lóerőnyi többletteljesítmény.

Szét kell borítani a motort,dugattyúkat,vezérműtengelyt stb.. cserélni,olajnyomást emelni ,nagy teljesítményű injektorok,motorvezérlés módosítás stb stb...:)

váltó erősítés vagy csere,plusz a féltengely,nagyobb hűtő

Én is gondoltam már rá, (aut vill szer) de az autószerelő kollégák lebeszéltek mondván ha mindezeket megcsinálom akkor sem biztos hogy pont eltalálom a méreteket,beállításokat.

És jóval drágább lesz mintha vennék egy gyárilag turbóst.

Így keresek egy Nissan 200sx-et és majd azzal barkácsolunk.

Ja és ha valaki turbós 500 lóerős autót akar ,akkor ne kérdezzétek már meg hogy minek az neki. Kell és kész.

Mindenkinek más a hobbija.

Meg egyébként is..

[link]

Itt nézelődj érdeklődj. Ilyen adatokat beállítási, és méretértékeket leírni kb 10 A4-es lap.

Ha anyagilag ennyire jól állsz, akkor biztos nem okoz majd problémát elfáradni egy tuningműhelybe, ott elmagyarázni, mit is szeretnél és kérni egy árajánlatot. Aztán majd meg fogsz lepődni...

Először azon fogsz meglepődni, hogy mennyi hülye kérdést tesznek majd fel. Há' hiszen te tudod, hogy meg akarod tartani ezt a motort, oszt' jó lenne bele 170-210 lóerő. Ők meg jönnek itt ilyenekkel, hogy hol legyen erős, mennyi legyen az élettartama, meg hasonlóak... Meg kérdeznek majd baromságokat, hogy mégis használnád-e autópályán meg ilyenek, hogy a váltót és a futóművet milyen irányban okosítsák. Há' neked a motorbul kell nagy erő, mer' az a jó, há' mit nyúlnak a váltóhoz meg a futóműhöz?

De mikor készen lesznek, akkor is csodálkozni fogsz két dolgon. Az első az lesz, hogy nem csak úgy egyből rávágják, mit hová kell csavarozni, hanem ők is tervezgetnek egy darabig. A második meg az lesz, hogy még ezért a "semmiségért" is pénzt kérnek. Há' nem is dógoztak, nem nyúltak hozzá az autóhoz! Csak éppen bevetették azt, amit adott esetben éveken át tanultak és nekik sem volt ingyen.

Szóval ne várd el, hogy egy nem szakértőkből álló oldalon ingyenesen, azonnal megkapd, milyen alkatrészeket kell használnod és mit hogyan kell beállítanod. Tanácsokat tudunk adni, hogy mit kellene megpróbálni, de kész konfigurációt nem hinném, hogy bárki is tud neked szállítani varázsütésre.