Mercedes-Benz 190 (w201), w123, vagy Volvo 850?

A W123 tartós, időtálló, tágas - de sajnos erre már 15-20 éve rájöttek. Nem véletlen a "zöldséges Merci" név: az itthoni kínálat 90%-a agyonütött, pajtában tákolt, vállalhatatlan állapotú példányokból áll, a maradék pedig megfizethetetlenül drága (épp azért, mert kevés van belőle).

A W201 valamivel fiatalabb, de már azokat is sikerült kellően leamortizálni. A rendszerváltás után iszonyatos mennyiségben beáramló nyugat-európai használtautók között szép számmal akadtak W201-esek, amiből itthon "villogós autó" lett, karbantartás nélkül, padlógázon bőgetve.

A 850-es a trió legfiatalabb tagja, abból van esély épkézláb állapotút találni. Az R-ek izgalmasan hangzanak, de érdemes kerülni őket, mert nagy részüket szanaszéjjel hajtották. Viszont egy szívómotoros változattal minden bizonnyal jó üzletet tudsz csinálni.

A lényeg amúgy sem a típus, hanem az állapot: hiába veszel egy legendásan megbízható autót, ha előtte traktorból kendácsolták bele a féltengelyt és a kovácsoltvas kapuszárnyat hegesztették alá, hogy megtartsa a padlólemezt. Abból sosem lesz rendes autó. Ha viszont kifogsz egy újonnan kicsit nyűgösebb típust kiváló állapotban, akkor vélhetően kevesebb bajod lesz vele.