Most hogy drágább a gázolaj a benzinnél így a használt dízelautók ára csökken?

# 3/4

Ezt levezetnéd nekem is?

Ugyanis:

- A dízel többe kerül

- A dízel szervízköltsége jóval magasabb

- A gázolaj mostmár drágább is, mint a benzin

- A dízel NEM tud annyi km-t menni, mint a benzines, max ha szívódízel, az meg manapság már ritka, mint a fehér holló és a teljesítménye is sz@r

A dízel egyetlen előnye, hogy kb. 15%-al kevesebbet fogyaszt, mint az azonos motorméretű benzines. És ennyi, ki is fújt. Akkor miért éri meg?

Itt most nem volt szó szervizköltségekről, hanem arról, hogy a kérdező megijedt, hogy a pár éve vásárolt dízel autó akkor még megérte nekik, de most már az dízelár emelkedése miatt nem. Tehát mégegyszer: pár éve még megérte dízelt venni az ő használatára, azért vett dízelt. Na most: 2 éve kb 300Ft volt a dízel és a benzin is egyenlően. Egy alsóközép autó dízelből kb 5-öt, benzinből 7-et eszik. Tehát üzemanyagköltség 2 éve dízelből: 5x300=1500FT

benzinből:

7x300=2100Ft A kettő közt 600 ft különbség van.

Üzemanyagköltség ma dízelből:

5x420=2100FT

benzintől:

7x400=2800Ft

A kettő közt 700Ft különbség lett! HOPPÁCSKA:)

Tehát hiába emelkedett a dízel a benzin fölé, ma még jobban megéri a dízel a benzinhez képest, mint pár éve amikor egyenlően 300Ft volt az áruk.

"

Normálisan kell használni

"

Hát ja csak Mo. pont arról híres hogy az emberek nem éppen gondos gazdáik az autóiknak. Lsd. az itt a GYK-n is időről időre felmerülő kérdések. Én is naponta olyan jeleneteket látok, hogy csak lesek. Beülnek 4en a kocsiba, indít, a motor még magához sem tért, már kapcsolja a rükit, aztán persze padlógáz... Nem azt mondom hogy 10 percig kell melegíteni, de egy fél - 1 percet azért hagyja járni, legalább az olajat felkapja... Turbó dízelnél meg ügye a leállítás is sarkallatos pont...

Meg a " 100e km-t kibír-e a kocsi olajcsere nélkül, mert úgyis csak eladni akarom utána...." kérdések...

Te olvasod saját magad néha?

Ezt írtad:

"most még jobban megéri dízelt venni, mint 1-2 éve,"

Utána meg ezt:

" Itt most nem volt szó szervizköltségekről"

Hogy a viharba ne?! Egy autó nem benzinből vagy gázolajból áll, hogy menj vele! Abszolut tervezhető szervízköltségből áll!

A számolásod meg ott bukik de hatalmasat, hogy:

- Spórolsz 100 km-en 700 forintot. Oké. Viszont egy új alsó katos dízel 700.000 - 1.000.000 forinttal drágább, mint egy tök ugyan olyan benzines. Ergo 100.000 km-en hozod be a vételár-különbséget, ami közröhej. Akkor vegyél gyári gázost, azzal visszajön 30-40e km alatt is....

- "Ez baromság, hogy nem megy el annyi km-t a dízel! Normálisan kell használni, és ugyanúgy képes arra a 3-4 száz ezer km-re, mint a régiek." - hogyne, a motorja el. Csak épp 150-200e környékén vehetsz bele egy új turbót, ami jelen pillanatban egy alsó katos kis dízelnél egy felújított (ami vagy jó vagy nem) kiló körül van, egy új pedig 150-300e között. A turbódízelek egyéb rendszereiről nem is beszélve, amik méregdrágán javíthatók szemben egy egyszerű 16 szelepes benzinesekkel.

Szóval egy szó mint 100, nem csak a benzinárat kéne figyelembe venni, hanem az autó TELJES FENNTARTÁSI KÖLTSÉGÉT, mert az jelenleg egy dízelnél DRÁGÁBB a teljes élettartamra vetítve, mint egy benzines autónál. Annak nem drágább fenntartani egy dízel autót, aki 3-4 év után eladja - aki viszont 3 évente tud venni új autót azt nem érdekli a benzinár...