Sportkocsival hogyan lehet direktbe úgy tüzet "okádtatni" a kipufogóval úgy motorfékkel és durva visszaváltással, hogy főleg utóbbi, ne károsítsa a motort?

Az ilyen-olyan jó drága sportautóknál - mindegy milyen márka, legyen a Ferrari, mert az piros -, mikor és hogy durrog a kipufogó és amikor direkt durrogtatni akarják, akkor mit csinálnak? (mint pl. a GTO-val a srác itt: http://www.youtube.com/watch?v=ZEoKmmWn1ZU&feature=related )

Azt már tudom, hogy ilyenkor az üzemanyag nem a motortérben ég el, hanem valahol máshol azon kívül és ilyenkor az a kipufogóban robban be-ki, szóval igen. DE! Ahhoz, hogy mondjuk ekkora sebességnél, mint a videóban a srác ezt megcsinálja gondolom vissza kell, hogy váltson és ő mondjuk pl. hármas 6 ezerről, leváltott kettes 8-9 ezerbe vagy mondjuk ennél is feljebb, tehát a piros tartományba, mert ugye olyannyira forgott a motor. Ilyenkor ugye jön a motorfék (ugye?) és akkor durrog. Legalábbis ez a sejtésem.... de ilyenkor nem sérül a motorban valami? Vagy ez az összes ilyen visszaváltásnál így van (piros tartományba zuhanó fordulat nélkül is)? De ha nagyon morbid és hatos 6-7 ezerről, levált (ugye szekvenciálisan pikk pakk egy ezred mp) 2 sebességet, és tényleg a vörös tartományban ketyeg másodpercekig, akkor sincs semmi? Vagy ez lehetetlen, van valami automatika, ami ilyenkor azonnal leveszi a fordulatot a piros elé? Hogy működik? :)