ETZ 150 végsebesség?

MZ ETZ 150

Gyártási év: 1984 - 1990

Hengerûrtartalom: 143 cm3

Teljesítmény: 12.5 LE 6000-as fordulaton

Max. sebebesség: 105 km/h

Súly: 108 kg

Gyártott darabszám: 198.016

Szóval gyári cuccokkal nem fogod elméletileg karcolni vele a 120-at.

Ha teszel rá sport kipufogót akkor már megy annyit állítólag.

Én egyet tudok hogy az mz-ket nem arra tervezték hogy 120-szal karcolj vele és ezt majd te is észreveszed hogy miért ha eljutsz odáig.

A főfúvókát is tényleg kicserélheted nagyobbra de akkor a fogyasztásod is sokkal több lessz.

Minden jót!

Hát aki azt mondta neked hogy a plusz 2 mm karburátortorok átmérő nem számít, ne is haragudj de az egyáltalán nem ért a motorhoz. Számold csak ki hogy 22-es torokátmérőnél 379,94 négyzetmilliméter a keresztmetszet felülete. 24-esnél 452,16 négyzetmilliméter. A kettő között majdnem 20% a különbség, vagyis óriásit számít a plusz 2 mm. Egyébként is a gyári fúvókája is 120-as. Inkább kisebb fúvókát kell alkalmazni mint 120, mert megint csak logika kell: ha a 125-öshöz való 22-es porlasztóval működteted a 150-es motort mi is történik? A 150-es henger ugyanazon a fordulatszámon több levegőt szív be ugyanazon a keresztmetszeten. Ez csak úgy lehetséges hogy a levegő gyorsabban áramlik a porlasztóban agyanolyan fordulatszám mellett. És a gyorsabban áramló levegő több üzemanyagot visz magával így aztán a keverék túl dús lesz. Na ezért gyártották a 150-est 24-es karbival :)

Amúgy azt tudtad hogy 2-féle 150-es MZ volt? Volt egy 12,5 LE-s (ennek a vezérlése megegyezik a 125-ösével, vagyis olyan mintha felfúratnád a 125-ös hengeredet 150-esre)és volt egy 14,6 LE-s, ami módosított vezérléssel készült. A kettőt úgy tudod megkülönböztetni hogy a szívócsonkhoz bele van ütve egy .2 jelzés az erősebbik verzión. Nekem is ilyen van. Amúgy a végsebesség nekem is kb. 105. Van 251-esem is, az megy végre olyan 125-130-at.