Karosszérialakatolás, hogyan?

Szerintem vidd el karosszériáshoz, jobban jársz, szebb lesz mintha te állnál neki otthon, hidd el, sokat számít a gyakorlat.

Plusz neki megvannak a célszerszámai is, gondolom neked sincs otthon CO, illetve anyagod sem hozzá.

De ha a küszöb rohad akkor 90% hogy a taposó is, erre készülj fel.

"Ha kicsi a lyuk akkor csiszold fel gittel kend ki majd festheted..."

Aha. Kókányolja össze, zárja be a rozsdát, majdcsak megeszi belülről az egészet. Na ezért mondom a karosszériást, ő tudja hogy mennyit kell kivágni, és nem fogja passziválás és üregvédelem nélkül visszazárni az elemet.

Külön szakma, nem véletlenül, én szerelő vagyok, de csak akkor lakatolok ha muszáj, és akkor se szívesen.

Figyelj, a kasztnin NE túlórázz gyakorlat nélkül. A többi az oké, nem lehet elcseszni, megy könyvből is max lassabban, de a kasztnihoz nagyon kell a gyakorlat.

Tapasztalat, én is romról építettem újra az E30-am, nem volt sok meló a kasztnival, de inkább elvittem kollégához.

Plusz ívvel meg lánggal nettó szopás ilyet csinálni. A lángot pl alapból felejtsd el.

Ma már CO hegesztőkészülék az elterjedt.

Gyakorolni tökéletes a Senátor.

De csak otthon dilizni - semmi egyébre.

A dolog ésszerűségét a márka és a kor okán megkérdőjelezi egy fényezés ára ami jelen esetben az autó értékének duplája.

Veteránnak meg még nem elég koros tehát a restaurálás is felejtős.

Szóval a puding próbája az evés.

Próbáld ki (főleg Magad) aztán kiderül,hogy szalmaláng volt-e az érdeklődésed.

A lakatosom kis túlzással gombózzá gyűrt sárvédőt is kikalapált amire minimális gitt kellett utána.

Érzés kell hozzá,no meg némi fanatizmus.

Sok sikert!

:D