Üzemanyag-fogyasztási szempontokból melyik a kedvezőbb lejtőn való fékezés esetében? 1. kiteszem üresbe és fékezek? 2. benn marad 3-asban / 4-esben és úgy fékezek?

kétféle választ fogsz kapni

lesz egy tábor aki szentül állítja, hogy üresben, mert az hűűdejó, tovább gurul az autó...

lesz egy tábor aki azt állítja, hogy sebességben hagyva, motorfék plusz láb

én az utóbbit vallom, viszonylag modernebb autóknál (2000 után már tuti) gyakorlatilag nincs benzin befecskendezés motorfék esetén

nem vagyok szakértő, de minden autós cikket, szakirodalmat elolvasok, ami elém kerül, ezek alapján gondolom így

1 elvileg nem is közlekedheetsz üresben...,ezt a tudatlanok mondják h akkor fogyaszt keveset

2 egyértelműen h motorfék jó mindennek, szépen kapcsolgatsz vissza, épp menyit akarsz lassitani,2 enél már rakhatod is az alatta lévő fokozatot, és persze igy a fék se kopik...

és mindenképp igy a legjobb mert a kreszkönyvbe is igy van, amit gondolom nem 8általános isk végzettség alattiak irták(a műszaki részére gondolok most elsősorban)

Természetesen a motorfékes verzió, az üzemi féket (a pedált) csak akkor használva ha szükséges.

Én nagyon kihasználom a motorfék adta lehetőségeket, pl. a gyári fékbetétek valószínűtlenül sokáig bírták. :)

Ahogy írta valaki, már a '80-as évek Ladái ("Ózon" karburátoros 2104, 2105, 2107) is tudtak olyat hogy nem adtak üzemanyagot motorféknél egy ügyes vákuumos-elektromos rendszer segítségével.

Persze vannak akiknek még nem sikerült ezt megtanulni, pl. az egyik jóbarátom, aki a 3,5 tonnás kisteherautóját is "kidobja" üresbe és inkább fékez lábbal, akkor is ha van valami a platón.. Így tanulta meg az apjától, legfeljebb több pénzt hagy a szerelőnél - akinek meg kell valamiből élni. Szerencse hogy nem hegyvidéken élünk, akkor hamar kikészítené így a féket. :)

Egyébként mániákus motoros/autós vagyok, van szerelő végzettségem, most épp mérnöki diplomára hajtok.