A rendszerváltás környékén (1989-1991) milyen autókkal közlekedtek Magyarországon a jómódúak?

A felső tízezer számára bármilyen.

1987-ben a főnökömnek (aki egy sz@r osztályvezető volt egy állami vállalatnál) 2 éves AUDI-ja volt, persze senki nem merte megkérdezni, hogy mibű?

A felső középosztály a MERKÚR választékából válogatott, soronkívüliséget is lehetett kapni vagy pártbizottsági ajánlással, vagy készpénzért(ja:) Az 1500-ös Lada nagyon menő volt, de a nagy Polski volt szerintem a legnagyobb státusz szimbólum (Pb titkárok és TSZ elnökök autója)

Az M24-es Volga akkoriban már csak nagyvállalatok tulajdonában volt.

Habár nem sorolnám felső tízezerbe, de kérdezted a jómódúakat is:

a nagybátyámnak jól ment az üzlet, Audi 80-assal közlekedett (86-os B2-es, az utolsók közül). 87-ben vette, akkor hozta be valaki az országba.

Apámnak 90-ben Samarája volt, 91-ben Golf Mk2 1.8 benzin, 92-ben Vento (diesel).

De lényegében nem sokat változott a világ: akinek volt mit autóra költenie az vett akkor is BMW-t vagy Mercedest, ha még annál is jobban állt akkor Porsche stb...

Az autó csak pénzkérdés volt előtte is, ha ismertél külföldön (lehetőleg nyugaton vagy pl. észak-afrikai országokban) dolgozót, akkor tudtál behozatni vele - csak meg kellett fizetni.

Pl. apám első és egyetlen motorkerékpárja '75-ben egy alig használt két éves MZ ETS (nem ETZ, hanem a "púpostankos") volt, amit nem is forgalmaztak itthon - egy NDK-ban dolgozó behozta, ő megvette aztán pár hét múlva haszonnal adta el.