Kompressziós végnyomás egyik hengerben hidegen csak a fele a melegen mért értéknek. Mitől lehet?

Bocsánat akkor az adatok hidegen

12,6Bar - 5,8Bar - 14,5Bar - 13,5Bar

És az adatok melegen

12,4Bar - 13,0Bar - 13,0Bar - 12,4Bar

Kompressziómérő jó, kétszer is mértem minden hengerben.

Az lehet, hogy ahány fajta, annyi mérés, a kompressziós végnyomás mérés arra jó, hogy egymáshoz képest vizsgáljuk a hengereket. Én nem vagyok autószerelő, ezért kérdezem, hogy mitől fordulhat elő ilyen. De ez kb. 3 hete kezdődhetett, hogy mikor beindítottam autógázzal hidegen, járattam, gázszag volt, míg be nem melegedett és azóta is ez van. Aztán mostanában csak úgy megmértem kíváncsiságból, akkor szembesültem ezzel a helyzettel. Én arra gyanakszom, hogy hidegen a szívó vagy kipufogószelepem nem zár rendesen és a gázt nem égeti el, de melegen már jó.

Rossz szelephézag miatt előfordulhat ilyen különbség hideg és meleg motor között?

Nemrég volt felújítva (kb. 10.000km), új gyűrűk, hengerfej felújítás, új tömítések.

Ja és azt ne írja senki, hogy a GÁZ MIATT van, 100.000km volt benne gázzal és a szelepeket nem kellett cserélni csak a szelepülékeket újramarni meg síkolni.