Komolyan ilyen drága lefujatni pár karosszéria elemet egy kocsin?

"Mégis mi? Az a pár dl festék?"

Nem. a munkadíj. Te se ingyen dolgozol.

"Komolyan ilyen drága?"

Komolyan.

"Mégis mi? Az a pár dl festék?"

Nem, az nem kerül ennyibe. Csak az a pár dl festék az istennek sem akar magától szépen elterülni a felületen. Kell alá némi kitt (ha mély a húzás), szórókitt, be kell csiszolni, kell kompresszor, szórópisztoly, azt' rá kell fújni. Csak a kompresszor áramot fogyaszt, a száraz, pormentes, világos, fűthető fényezőműhelynek meg van rezsije, nem is kevés. És a fényező is szeretne megélni valamiből, örülne neki, ha az önköltségnél kicsit többet keresne a művelettel, ha már rámegy némi ideje az autóra.

Eszembe jut erről egy régi-régi vicc a 20. század elejéről:

Elromlik a nagyságos úr autója a falu határában. Akárhogy erőlködik a sofőr, nem indul. Beküldi a faluba, hozzon segítséget. Vissza is jön a sofőr a falu ezermester kovácsával. Nézi a kovács a motort, majd behajol a motortérbe, négyet-ötöt rákoppant a kalapáccsal valamire és azt mondja a sofőrnek: indíthat. A sofőr indít, az autó beindul és szépen jár.

- Hálás köszönetem, hogy beindította az autót, uram! Mivel tartozom? - mondja a nagyságos úr.

- Húsz koronával, nagyságos uram!

- Húsz korona azért a pár ütésért?

- Nem, uram. Az ütés egy korona volt. Tizenkilenc korona az, hogy tudtam, hová kell ütni!

(elnézést a szóf*sásért, de ez kikívánkozott)

Egy általam feltett kérdés:

http://www.gyakorikerdesek.hu/kozlekedes__autok-motorok__401..

Örüljön, hogy csak 20 az ára. Felénk már alap a 25 e. Habár a festék is jó minőségű.

A barátod lehet jobban járna, ha valami egyedi fóliát gyártatna oda ha nem túl gázos.