Mi a véleményetek a Volvóról?

javaslom menj ki Svédországba, és nézz körül..mi is onnan hoztunk Volvót.

asszem megváltozik a véleményed. csodát fogsz látni.

egyébként nincs nagypapás... csak balfácán vezető..mindegyik megy mint a szél.

Nagypapás? Felfogás kérdése.

Jelenleg a hatodik Volvomnál tartok. Sorrendben:

460 1.7 T 1250 LE, 850 T-5 210 LE, S 70 T-5 225 LE, S80 T-6 272 LE, S60 2.5 T AWD 260 LE, S80 V8 316 LE.

Lényeges információk:

1. Az újabb típusnál előírt 20.000 km-es olajcsere egyszerűen agyrém! Vezetési stílustól függően 10-15.000 km.-enként, de max. hathavonta ideális az olajcsere.

2. Különösen a turbomotorosoknál érdemes minden 2.000 km megtétele után ellenőrizni az olajszintet. Ha alacsony, fel kell önteni és legjobb megnézetni szervizbe, mivel ez nem BMW és nem igazán jellemző az olajfogyasztás (nekem speciel 9.000 km.-nél kellett utána tölteni max. fél litert - de akkor nyáron, klímával 180 km/h. felett használtam).

3. 0-100 km/h-ra a T-5-ös gyorsulása 7.2; a T-6-os 6.8; a V8-as 5.9 másodperc. Nem hiszem, hogy nagypapa-típus. Végsebességük (próbapályán, a tiltás kikapcsolása után): T-5 235; T-6 268; V8 282 km/h.

4. Biztonság: biztonságtechnikában a svédek mindig is élen jártak. Nem mindig ők kapják a legmagasabb értékelést, de náluk a legkiforrottabb a rendszer. 1959 - három pontos biztonsági öv; 1967 - hátrafelé néző gyerekülés; 1990 - SIPS (oldalsó ütközésvédelem); 1993 - oldallégzsákok; 1998 - IC (függönylégzsák), WHIPS (ostorcsapás-védő); 2008 - City Safe (gyalogosvédelmi rendszer).

5. Az értékét viszont nem igazán tartja. Legjobb megvenni egy 3-5 éves, megkímélt modellt, mivel sokáig nem lesz vele problémád, ugyanakkor töredékáron jutsz hozzá. Pl. a jelenlegi S80 V8-asom új korában 21 millió volt. 5 évesen 120.000 km.-rel megvettem 4.8 millióért, ráadásul az előző tulaj átépítette LPG-sre.