Egy 8 évet állt autó beindításánál mire kell figyelni, milyen buktatók lehetnek?

en olajat, olajszurot azonnal cserelnek, a hutofolyadekot ellenoriznem. az elso utam egy szervizbe vezetne ahol a fekrendszert az uzemanyagszurot es a gumibol keszult csoveket nezetnem meg

Karbit kipucolni, indítás után olajcsere, új gyertyák, új szíjak.

Egy 125-ös poskit nem hajtanék szét. Inkább adjátok oda valakinek, ahol jobb kezekben lesz, a pénzen meg vegyetek egy 1200-s ladát.

mivel úgy is az a terv hogy széthajtsd, így nem kell kínlódni a hideg olaj le eresztésével, rakj bele egy aksit, és indítsd, ha nem indul akkor cseréld ki a gyertyákat, és nézd meg hogy kapnak e a hengerek benzint, ha minden jó akkor indítsad, lehet lemerül az új aksi mire elkezd pöffentgetni a gép, ezért célszerű lenne hogy a teljesen feltöltött új aksira rárakni a töltőt, és a sarukat ne vedd le, szóval amikor indítózod közben töltse a töltő az aksit, így több az esély hogy beröffenjen, ha nem indul be, akkor karburátor pucolás, és megnézni hogy mennyire rozsdás a benzin, ja és minden előtt lehet hogy érdemes lenne a benzint leengedni belőle, mert tuti hogy tiszta rozsda az egész benzin, a karburátorokból is engedd le a benzint, utána természetesen indítózás közben fog megtelni a karburátor benzinnel szóval pöccre nem fog indulni, ha nagy nehezen sikerült beindítani akkor melegítsd be a rossz olajjal együtt, csak annyit járasd hogy bemelegedjen üzemi hőfokra, akkor engedd le az olajat, várd meg míg az utolsó csepp is kifolyik, vedd le az olajszűrőt is, azt is cseréld ki, cseréld ki a levegőszűrőt is!, utána ellenőrizgesd a féket, a gumikat, a hűtőfolyadékot, meg ilyesmi dolgokat, fékolajat is le kell majd cserélni, tehát mire széthajthatóvá teszed addigra ráköltesz 50.000FT-ot

A fiat 125P nem kispolski. Ennek az alpjaira épült a lada, pontosabban a 124r-ére de szinte ugyanaz