Kavicsfelverődés ti mit tennétek?

Ezt garanciában? Ez az apró kavicsoktól van - biztos hogy nem fújják újra ingyen. Maximum akkor reklamálhatnál, ha amikor odavitted volt rajta burkolat, ő/ők meg nem tették vissza a munka befejezése után.

Normális borítás nem nagyon van, az adott típushoz lehet megpróbálni keresni valami sárfogót - amihez van gyári az elfogadhatóan szokott kinézni. Az enyémen is ugyanilyen sérülések vannak, mert földúton kellett mennem napi 2*500 m-t az előző munkahelyemre - én még nem fújattam újra, de utána biztosan kap valami műanyag burkolatot.

Igazság szerint a festés annyi mindentől megsérülhet, hogy a fényező adhatna egy kétoldalas listát ami kárt fog benne tenni. Pl. a körmök megkarcolják a kilincsnél, a motorháztetőre felverik az előtted menők a kavicsot, a kefés mosótól apró karcok lesznek rajta, ilyenek...

Annyit lehet tanácsolni, hogy kavicsos részeken lassabban tessék vezetni.

Most nem azért, de ha te 400 ezret fizettél kocsi festéséért, akkor jól átvertek. Mi került ezen ennyibe?

Amúgy meg nemigen tudsz reklamálni, kavicsfelverődés simán csinál ilyet. Jártál kavicsos úton vele rendszeresen?

Miért kéne felhívnia a figyelmedet ilyesmire? Mi köze neki ahhoz, hogy hogyan használod a kocsidat?

Akkor reklamálhatnál garin belül, hogy ha pattogna le a festék magától, jönne le a lakk, vagy hibás lenne a szín, esetleg sok szennyeződés lenne a fényezésben, és hasonlók.

Egyébként biztos vagyok benne, hogy az említett Opel-ed gyári festésére gondolsz akkor, amikor arra gondolsz, hogy azzal nem volt ilyen gond. Az ok egyszerű: egy újrafényezett felület sose lesz olyan tartós, mint a gyári festés.

Nemhiába szoktak "lefegőt" tenni előre és hátra is. Védi a sarkot, sőt, a küszöböt is. Nekem az első dolgok között volt a kocsim megvétele után előre is rakni. Gyári nem volt hozzá, de szinte bármelyiket fel lehet tenni. Nekem egy Polo-m van, és egy Clio első lefegői vannak fenn. Szóval ezt ajánlom neked is, kell az a kocsira.

A másik megoldás még az lehet, ha beszerzel GTI szélesítéseket rá. Az is védi ezt a sarkot. Így néz ki: [link]

400e egy G3 lakatolásáért meg fényezéséért? Hát annyiért veszel komplettet papírokkal...

Ráadásul nem is tűnik valami eszeveszetten drága metál vagy gyöngyháznak, csak sima piros.

Nem szól, mert feltételezi hogy tudod.

Ezen a helyzeten annyit lehetne javítani, hogy rücsit (megkötés után is rugalmasabb, a fizikai behatásoknak jobban ellenálló, alvázvédő szerű anyagot fújni a küszöbre - de annak a felülete nem lesz sík, hanem rücskös marad.

Felül a sima fényezés, alatt a rücsizett felület:

[link]