Miért kerül egy Splash lökhárító több mint 100. 000 forintba? Ill. Lehet olyan új autót kapni még ami nem a vásárló későbbi kirablására készült? Gondolok itt normális alkatrészárakra, könnyen cserélhető izzókra. Egyszerű javíthatóságra.

Lehet kapni olcsó autót olcsó alkatrésszel. Csak nem ebben a homo eu-ban. Pl. az oroszoknál még idén is gyártottak Lada Samarát. Csak az eu-ba azt nem engedik be, mert "jujj, ha ladával járnak az emberek, majd köhögni fognak a mókusok a fán a füstjétől."

De más fejlődő országokban is szokott lenni, pl.

[link]

Volt valami Peugeot 504 gyár Afrikában is...

De tény, hogy kihalóban lévő állatfaj a lehúzásmentes autó.

Bezzeg a régi szép időkben, amikor még egy ford gyári futószalagmunkás 3,5 havi (!) béréből meg tudott venni egy vadonatúj T-Fordot...

Emlékszel a szocialista kabaréra, amikor az örjöngő férj széttépte a fotelt, és számolgatta, mi mennyibe kerül, és időnként felüvöltött, hogy ha ilyen olcsó anyagokból áll, mitől kerül olyan sokba a boltban? No hát ez is teljesen visszájára fordult, mint minden azóta, most már a kabarétréfa úgy nézne ki, hogy azt üvölti: ha ilyen drága egy lökhárító, akkor hogy a fenében tudják az egész autót nem egész három millióért adni? (És azon is van ám egy csomó profit.)

Hogy egyszerű, olcsó népautó, mint a fiat-500, trabant, bogár, kacsa, és társai miért nem készülnek, az tényleg nagy rejtély. Hiszen sikeres volt a koncepció, mindig is az ilyen autóknak volt kereskedelmi sikerük, olyan darabszámokat adtak el belőlük, hogy egy mai típus esetében a felének is örülne bármelyik autógyár... és mégsem.

Amúgy ha jól szerelhető autót akarsz, az Opel szalonban nézelődj! Bár a kortárs modelleket nem ismerem... de sokáig, évtizedekig híres volt a gyár arról, hogy dedikált célja a jól szerelhetőség.