5w30 as helyett 10w40 et raktam a kocsimba mert egyszer egy szerő azt mondta hogy hiába van az előírva de közel 16 éves autónak már jobbat tesz. Viszont láttam hogy az olajbeöntő sapkán ilyen cappucino színű koksz van rajta. Attól van?

Az inkább vízre utal ami az olajban van. Kérdés hogy hogyan került bele? Rossz esetben a motor hűtőköre valahol átenged.

[link]

Akkor szoktunk sűrűbb olajra váltani, ha a motor már eszi az olajat. A cappucino szerű trutymó víztől van. Ha sokat használod rövid utakon akkor ez előfordulhat, de lehet attól is hogy az autód hűtőrendszeréből kerül oda, ami hengerfejességre vagy blokk repedésre utal.

A kiegyenlítő tartályból szokott fogyni a víz, néha még buborékok is megjelennek benne.

Teljesen jó az autódba a 10w40 nincs lényegi különbség. 5w30 -at az első 50.000 km ig ajánlatos használni új autóba. Aztán mehet bele a 10w40. Ha esetleg napi szinten használod nagyon rövid távon akkor is érdemes az 5w 30 alkalmazása. Amúgy mindegy. Sokkal fontosabb az olajcserék pontos betartása!!! Hengerfejes a kocsi az pikk pakk kiderül, ha nagyon eszi a hűtővizet és a viz olajos szennyezett. A hűtőviz amúgy még 100 helyen elfolyhat.

A 13 éves autóm 306.000km-rel a mai napig a gyári ajánlásnak megfelelő 0w30-as olajat kapja. 15.000km-enként cserélem, fogyást nem tapasztalok, a turbóhoz sosem kellett még hozzányúlni. Eszembe nem jutna pakurát tölteni bele, csak azért mert már nem új!