Miért kell a crossmotorokban ilyen gyakran cserélni az alkatrészeket?

a kihegyezett utcai motorokban is elég gyakran kell szervízelni, kétütemű gyorsasági motorokban is dugattyút szoktak cserélni elég sűrűn, mielőtt még szétkurná a hengert is, és azt is fúrni vagy cserélni kellene, sokban nicasilos vagy egyéb hengerbevonat van, ami kevésbé kopik, így ha a dugattyút+gyűrűket időben cseréled, a henger maga sokat kibír. Ahogy írták egy 125-ös kétüteű crossmotor-ból 40 lóerőt hoznak ki kb., utcai 125-ös kétütemű sportmotornál pl. már a 30 lóerő is elég kihegyezett, magas a fordulatszám, nagyobb erők hatnak az alkatrészekre, ezért kevesebbet bírnak, főleg hogy egy crossmotort általában csőgázon járatnak. Aki már tud motorozni vele, vagy versenyzik, kimegy edzeni a pályára vagy akárhova, bemelegíti aztán csutkázza végig kb. kivéve ha fékezni kell

Az utolsó szépen leírta, és mire lehet a válaszából következtetni? Arra ba.dmeg te hülye gyökér kérdező, hogy a nagy igénybevétel miatt. Nesze te okos.

De idióta vagy! Előszőr azt írod, hogy hülyeséget írok Katával hasonlóan mert nem a nagy igénybevétel miatt, most meg tudod, hogy az az oka? Mit tudsz? Azt, hogy anyukád nem adott kölcsön a szomszédba, pedig jobban jártunk volna. Kata meg magamnak megy a zöld pacsi kérdező meg... Hagyjuk is! Remélem simsont sem fogsz vezeetni kár lenne a motorért. Nem, hogy cross motor kerüljön a kezeid közé.