Mi lehet az amikor váltanak az autóval és ilyen " sziszegő " hangot ad ki? Turbo? Költséges mulatság? Problémás a beszerelése? Hol a legkönnyebben beszerezhető?

a 206 GTI az nem turbós tehát nem. Illetve odarakhatod gyorskötözővel a motortérbe de semmit nem fog csiunálni :)

Egyébként nem a váltástól füg hogy sziszeg-e vagy nem, simán ha csak relatíve nagy gázt adsz, majd elveszed, akkor is "sziszeg", meg lehet ezt a hangot dizájnolni, "hutyutyu"-sra, csörgőkígyó hangszerűre, stb. Az a lényege hogy mikor a turbós autón nyomod a gázt a turbó nagy nyomással nyomja be a levegőt a motorba, te meg elveszed a gázt a pillangószelep a szívócsőben lezár, így elzárh

ja hirtelen az útjáűt a nagy nyomású levegőnbek amit addig a turbo nyomott be, és hirtelen az a levegő nem tud hova menni, ott "megreked" és lefékezi a turbógfeltöltő kompresszorkerekét, azért van a lefujószelep hogy ekkor ezt a megrekedt levegőt a szabadba engedje ilyen szisszenő hang kíséretében, de a te autód nem turbós.

Na de nem csak a sziszegő hang a célja a lefúvószelepnek.

A turbónak kifejezetten kimélő, hogy a sok levegő nem ragad bent a turbóban gázelvételkor, hanem távozik a lefúvószelepen.

Továbbá kis mértékű (néhány lóerő) teljesitménynövekedés is elérhető vele.

És dizelben is ugyanannyi értelme van, mint benzinesben.

Ára 30-40.000 Ft.

Igen, eleg nehez, sot azt gyanitom, a te autod nem is turbos.

Dizelben en meg nem lattam BOV-t, mutassatok egyet.

gyárilag egyik sem tüsszög, mivel eredetileg a légszűrőbe vezetik a levegőt, így nem hallasz sziszegést, akkor tüsszög a gép ha megbuherálják, hogy ne a légszűrőbe, hanem a szabadba engedje a lefúvó a túlnyomást...

haverom subaruját is meg kellet mókolni, hogy jól hallható legyen a tüsszögés, gyárilag szinte semmit nem hallottál...