Egy 4T motor forgásirányának megváltoztatásához elég egy, az ellentétes fordulathoz megfelelő vezérműtengely?

Elsőre elégnek tűnik, de a valóságban nem az. Azt a vezérműtengelyt hajtani is kell és ha fordul a forgásirány, sok minden megváltozik ott is. Lánchajtásnál a feszítő nem fog működni, mert ahol ő feszítene, ott amúgy is feszes lesz a lánc, a másik oldalon meg úgy csapkod, ahogy jólesik neki. Ha van röpsúlyos előgyújtás-szabályzás, az is megy a levesbe, mert az ellenkező irányba forgú röpsúlyok nem úgy feszítik a rugót, mint kellene. Az olajszivattyú visszafelé nyomja az olajat, vízszivattyú is rossz irányban keringet. Ha ventillátoros léghűtésről beszélünk, ott is megfordul az áramlás iránya. A hűtőhöz szerelt fix, viszkós vagy mágneskuplungos venti is rossz irányba tolja a levegőt.

De a motoron belül is van gond. A dugattyúk már pár évtizede elterjedtek a dezaxiált dugattyúk, ezeknél a csapszegfurat nem pontosan a nagytengelybe esik, kicsit el van tolva, ezzel csökkentve a dugattyú megbillenési hajlamát. Ha visszafelé forog a motor, a dezaxiálás hatástalan marad, sőt, felesleges súrlódást gerjeszt.