Szerintetek mennyi lenne-márkák szerint beskatulyázva az autók reális újkori ára?

Nem az árakkal van baj,hanem a magyarországi átlagbérrel.Sajnos a mai új autókat nem egy átlag magyar(keleti) embernek gyártják.

enndésnek nem sok értelme van így. A legprolibb márkának is vannak olyan különböző modelljei, amelyek között 3x-os árkülönbség lehet, ha az egyik egy alapkivitel, az alapból drágább meg egy full extrás változat. az hogy az autók túlárazottak-e, nehéz megmondani. Nagyságrendileg mindenhol ugyanannyiba kerülnek azonos modellek, most egyik országban az átlagkereset 4x-ese mint a másikban, akkor nyilván valahol azt mondod hű de drága. Az hogy mennyi lenne az igazságos profit, nem igazán lehet megmondani. egy bármilyen átlagos autó anyagköltsége kb. tizede az autó árának, mikor már megy a sorozatgyártás. Most hogy a fejlesztések költségei, gyártástechnoogia kiépítése mennyi idő alatt térül meg, így nem tudni. Nyilván jelentős haszonnal dolgoznak a gyártók+a kereskedőhálózat, de mégis egyre töb márka csődöl be. szerintem reális áraik vannak az autóknak, kivéve a prémiumtermékek, meg divatcikkek, amelyeknél mondjuk a dizájn, meg olyan egyébként nem nagyon jelentős dolgokért kérnek sok pénzt, ami mondjuk a cégnek nem kerül arányosan annyiba...

mégannyit hozzátennék hogy bizonyos ssportkocsik esetén hiába tűnik nagyon soknak az ár, mégis egy ilyen gyártó kevésbé nyereséges, mint egy tömegautókat milliószámra gyártó VW. egy koenigsegg-et gyanúgy, sőt spokkal profibban, aprókékosan ki kell fejleszteni, megtervezni, legyártani, de keve4sen veszik meg, a befektetet pénznek a kevés vevő által kell megtérülnie, és a nyereség így is elenyésző egy ilyen nagy céghez képest mint a VW GM vagy akármelyik. Szóval ez egy összetett dolog