Egy F10-es X-driveos 535d 313 LE-s változat (630nm nyomaték! ) 8 fokozatú automatával sokkal jobban megy mint egy NEM x-driveos F01-es 730d (245LE;540nm! ) 6fokozatú tiptroniccal?

Jobban megy az 5-ös, de nem a váltó miatt, hanem mert 1800 kg-ra kap 313 LE-t szemben a 7-es 1940 kg / 245 LE-jvel.

Normál utcai használatnál természetesen gyakorlatilag észrevehetetlenül kicsi a különbség.

Az általad felírt értékek hozhatóak, de nem lesz tartós, jelentősen csökken a motor élettartama (és minden másé is, a váltó sem szereti ha +20% teljesítményt rádobnak).

Az, hogy ezek az értékek mennyire számítanak "jónak" eleve hülye kérdés. Egy RS6 Audihoz képest semennyire - egy Suzuki SX4-hez képest brilliánsak.

A "dobálná a szél" felvetésre pedig nem lehet semmi értelmeset mondani. Az orkán biztosan, amúgy meg semmi.

Jó tudom én mindig csak kötekedek, de tuning boxxal 25%, hmm, hiszi a piszi.

Már írták kisebb tömeg és 30%-kal magasabb teljesítmény, ráadásul összkerékkel, az nagyon sok. Egy 0-200-as sprintben nem kizárt 5-10 sec különbség is.

Az én autóm csak 272 lóerő, ez sem autózható ki közúton, autópályás 220-as utazóhoz is sok. A 313 lóerő ( meg a 374.. ) az normál használathoz rengeteg.

Milyen kis tömeget ember, az 1800 kilót üresen?!

Ezért írtam, hogy te még csak zsiguli hátsó ülésén ültél eddig utasként...