Hogy gyorsul jobban a motor?

Tegyük fel hogy van egy krosszmotor terep gumival, amivel egyenletes sík füves talajon (pl.: focipálya) a lehető leg gyorsabban fel akarnak gyorsulni mondjuk 80km/h-ra. Na most azzal tisztában vagyok, hogy elvileg akkor a legjobb a gyorsulás, ha a kerék a tapadási határon van, és nem pörög el, de ugye mikor elrajtolnak egy ilyen krosszmotorral akkor mindíg elforog a kerék. Az lenne a kérdés, hogy hogyan lehet elérni hamarabb a kívánt sebességet? 1 variáció: kuplung be, 1-esbe le, csutka gáz, tankra felül hogy ne emelkedjen az eleje, kuplung ki, majd pakolni a többi sebességet.2 variáció: kuplung be, 2-esbe fel!!, csutka gáz,tankra felül hogy ne emelkedjen az eleje, kuplung ki, és utána pakolni a többi sebességet. Na most ezzel azt kérdezném ,hogy ha puha talajon!! amibe a terepgumik bele tudnak "harapni" ugye ha gyorsabban pörög ki a kerék, jobban gyorsul a motor? Így ugye jobban tud kapaszkodni, és a gumin a kis bütykök "nyomják előre a motort" jobban mint ha csak egyesbe kaparna? Ja, és mielőtt valaki feltételezné, nem hal meg a motor ha 2esbe elrajtolnak vele mert láttam már olyat és még csak nem is erőlködött, a fordulat sem esett lejjebb mint egyesben de nem tudtam megkülömböztetni hogy a jobb, betonon tudom hogy nem jó ha kipörög, de a terepen ha akarod ha nem kipörög a legjobb gumival is, és én úgy érzem hogy ha nem kapar egy picit legalább akkor gyengébben gyorsul ilyen talajon.( 125 crossok minden sebességbe kaparnak) Na szóval szerintetek hogy is van ez? Azt tudom, ha 2esben indul akkor kevesebbet kell váltani 80ig, és a váltás is idő, de ezt ne is nézzük engem az érdekel hogy ha gyorsabban kapar jobban fog a gumi ilyen talajon amibe belemegy a gumi bütyke? Bocsi ha kicsit hosszú lett!