Mennyire igaz, hogy egy (új) BMW általános szervizelése aránytalanul sokkal drágább mint más hasonló tudású de nem prémium autóé? (motorolaj, fékbetétcsere ilyesmire gondolok)

Semennyire nem igaz, ostobaságot beszél mindkét válaszoló. Nyilván még életükben nem vitték a saját autójukat márkaszervízbe.

A BMW márkaszervízek rezsióradíja (a HIVATALOS szervízeké) 13-17e ft + áfa óránként. Csak összehasonlításképpen egy Ford márkaszervíz 10-12e ft/ó + áfa díjon dolgozik, A citroen 12e + áfa díjon.

Bármelyik márkaszervíz elfogadja, hogy te saját magad hozod a (gyári) alkatrészt, az olajat, stb. a kocsiba. Tehát az annyiba kerül amennyibe. Az olaj kb. ugyan annyi, a fékbetét meg nyilván drágább, mint egy 1.3-as swiftbe de semmivel sem drágább, mint mondjuk egy S80-as Volvoba vagy egy 607-es Peugeotba.

A rezsióradíj pedig úgy működik, hogy előre meg van határozva, hogy egy karbantartási műveletre hány órát számláznak ki. Pl. Olajcsere 30 perc rezsióradíj. stb... Tehát nem tudnak szivatni azzal, hogy fél napot kiszámláznak neked egy olajcserére.

Tehát összefoglalva nem igaz, hogy ARÁNYTALANUL többe kerülne a szervízelése egy új BMW-nek, mint mondjuk egy új bármi - ahogy te fogalmazol, hasonló tudású de nem prémium - autóé. Az alkatrész kicsit drágább, az óradíj pedig minimálisan különbözik.

Nekem ugyan nem új a BMW-m (E90), de nem tapasztaltam volna, hogy irreálisan drága lenne a fenntartása.

Van egy nagyon jó maszek szerelőm, aki pont ma csinált olajcserét a kocsin, szűrőkkel, olajjal együtt 30 rongyba fájt.

Márkaszervízbe nem hordom, mert 1-2x már beszívtuk vele.

Édesapám a C Mercedes-ét először elvitte a Pappas-hoz, mondván, hogy garanciális ne vesszen el a garancia.

120 ronggyal levették egy szimpla olajcserénél.

Többet oda se ment, ráadásul a saját szerelőnk utólag mondta, hogy a szűrőket csak kiszámlázták, ki se cserélték.