Udv mindenkinek! Az EGR szeleprol par dolog tudnatok mondani? . (Lentebb irom a konkret dolgokat)

Szerintem először érteni kéne az EGR működését. Ez egy szabályzó szelep. Azaz mennyi kipufogógázt enged vissza az égéstérbe a komputer, azért hogy azt újra elégesse.

Ha leveszed és ledugózod, akkor az semmilyen hatással nem lesz a katalizátorra, mert legjobb tudomásom szerint az EGR a légszűrőházba, de legalábbis a befecskendezés oldalra irányítja a gázt. Az hogy mi pufog ki az ettől független.

Erősebb lesz-e vagy gyengébb. Az attól függ. Ha csak leveszed és nem dugózod le, kocsi függő mi történik. Akár a komputer vészüzemmódba állhat. Ilyenkor egy előre beállított beállítással fut a kocsi, ami lehet jó lehet nem. így vagy úgy ebben az esetben borzasztó hangokat hallasz a motortérből, mintha kilyukadt volna a kipufogó.

Ha ledugózod vagy elzárod a csövet egy tömítéssel, akkor nem lesz tömítetlenség. A komputer vagy észreveszi vagy nem, hogy a szelep nem is működik.

Azt is tudni kell, hogy az egr nem minden fordulatszám-tartományban\körülmények között enged "füstöt" a motorba, csak ha azt el is tudja égetni. Elképzelhető olyan, hogy észre se veszi a kocsi a hibát, mert egyszerűen nem úgy van használva.

És végül megéri-e játszani vele? Környezetvédelmi\Műszaki vizsga szempontjából nyilván nem. Okkal van benne. De műszakilag a legtöbb autó teljesen használható lezárt EGR mellett. Nyitottal állapotban megragadt EGR esetén egyértelműen káros, hiszen folyton folytja ha kell ha nem a gáz a motort.

Remélem segítettem.

az 1993-as 80-as audiba még nem lehetett EGR szelep..igaz, 2002- től lett kötelező volt minden új autóba, aztán rájöttek, hogy mégsem éri meg a sok macera..erzért 2013-tól nem gyártják az amcsi kocsikba, és a többiek is leállnak-(tak) vele..

néhány új autó már itt is anélkül jön be az országba..

ha be van építve, akkor nem szabad kiiktatni, mert vizsgán a gép kimutatja..

hacsak nem egy hozzáértő elektromos szakember vette kezelésbe...

ha mégis kiiktatod, akkor zárt állapotban, vagy dugózd le.