Egy 55 Ah-s aksi kb mekkora terhelést bír folyamatosan, járó motor mellett?

160-200W ???? ez biztos?? hát ha minden felkapcsolok az autón, az már önmagában sokkal több ...

a generátor pedig azért nem jó ötlet, mert a legtöbb elektronika 12V-is rendszerről működik (szándékosan), és ilyen átalakítónk meg nincs, ami 220-ból tudná ugyanazt az A-t 12 V-on is ...

tényleg nem értem ...

ha csak az izzókat nézem, akkor se oké ez sehogy se, pedig van azért némi plusz is:

helyzetjelzők: 20W

tompított: 110W

refi: 110W

fényhídban 4 db H1-es 55W-os van: 220W (+ a forgatómotorok sztem 15-20W összesen a 4)

sziréna: 150 W (a névleges leadott, jó kérdés persze a felvett, de sztem több ennél, bár oké, az is igaz, hogy ez csak szakaszosan megy)

két kiegészítő villogó elöl: 110W

benti szélvédő mögötti villogó: 55 W

ködlámák: 110W

És ez bizony mind működött évekig nekem a kocsiban egy sima 55-ös aksiról. ha összeszámolom, még sziréna nélkül is kb. 885 W, amiből ha leveszem a refit (de éjjel sose szoktam ezt se) és a szirénát, akkor is az állandó folyamatos terhelése marad 625 W marad ... Kb 3 évig bírta ugyanaz az aksi, pedig elég sokat használtuk az autót. és se pótaksi nem volt se semmi, egy sima személygk volt.

igen-igen, a szivgyújtó az nem okés, bár én hozattam be külön szálat még + 4 szivgyújtónak mert sok mindent használok a koocsiban amúgy is, de mindezzel együtt is jobb az akkusarus megoldás.

hát majd elválik, bírja-e, max annyit tudok még h addig párhuzamosan mellé kötök egy hasonló 55-ös aksit, mert van egy tartalék valahol, na úgy azért mégis más, bár ha a generátor nem tölt vissza ennyit, akkor azért necces lesz.