250-es Pannónia, vagy ETZ250 megy jobban?

Az ETZ gyorsabb, korszerűbb, kényelmesebb és megbízhatóbb. A Pannóniát csak nézegetni érdemes, motorozni sajnos nem lehet vele. De az ETZ-vel is csak addig elégedett az ember, amíg ki nem próbál egy hasonló korú nyugati motort és rá nem jön, hogy másképp is működhetnek ám a dolgok.

Pannóniából ott volt ám a P20-as is, ami valószínűleg jobban meg mint az ETZ, de azért az egy hengeres Pannóniáknál sokkal jobb egy ETZ, hiába azért csak van több évtizednyi különbség a 2 konstrukció között. Az MZ egykor világszínvonalú motorokat gyártott, de a szocialista rend azért erősen gúzsba kötötte a fejlesztők kezét.

a P20-21-es simán jobb gyursulásban.a motor fordulat nagyobb.a 8000 is élérheti hamarabb.a hűtése nem kielégítő az acél bordákkal.a gyújtásra érzékeny a 2 megszakítót sűrűn kell cserélni.a kuplung,megszakítók.a lánc nem bírják sokáig a csutka gázon pörgetéseket.a gyári láncot kombájn láncra kellett cserélni 2 karbit nagyon össze kell hangolni.az anyaga nem arra az igénybe vételre van mint a teljesítménye(bili acél).2 t minőségi motor olajjal 1:20-as keverékkel 80-as tempóval,időnkénti pihenővel,megfelelő karbantartással lehet vele motorozni. az MZ más.megbízható.lehet húzni neki.hosszabb úton is kényelmes.nincs ennyi betegsége.a P 20 -as a hangjával,a pörgésével,üresben mikor oda húzol neki, és leállítod nagy fordulatról azt a hang hatást egy 2 t motor nem tudja még megközelíteni a mai napig sem,és a múltat idéző eleganciájával veri az MZ-ket akik csak port látták.a karbikal nincs nekem gondom,de ha a többi hibája nem lett volna nekem nem kell ETZ 250. 27500 volt újan tárcsa fékes,ezüst ami szép, megbízható,és nem volt vele gondom 30-évvel ezelőtt.a csajok is szerették,és én is nagyon megszerettem az első pillanattól.már bánom,hogy eladtam.P 20-as meg 3000-ért ment.ez 2 motor, és mind a kettő más miatt szép.