Melyik autó volt a valaha volt legsikeresebb?

Mit jelent neked a sikeresség?

Ha az eladott darabszámról van szó, akkor két típust szoktak sűrűn emlegetni. Az egyik a Toyota Corolla, a másik a VW Bogár. A Corollából 1966 óta több, mint 40 milliót adtak el, ezzel a legnagyobb példányszámú típus az autók között. Viszont a mai Corolláknak nem sok közük van az 50 évvel ezelőttiekhez azon kívül, hogy négy keréken gurulnak és motor hajtja őket.

A Bogár 21 millió fölötti darabszámot produkált, ez kevesebb, mint a Corolláé, de ott egy koncepcióra épült az összes. Igaz, nagy különbség van egy madzagfékes, osztott ablakos korai darab és a 2003-as Última Edición kivitelek között, de akkor is ugyanarra a platformra épülnek.

Ha nem csak a darabszám fontos, akkor sok más autó is szóba jöhet. Ott van például a Ford T, amit úgy tartanak számon, mint az Egyesült Államokat motorizáló autót. Sikeres volt a motorizáció, ezt nem lehet vitatni. Vagy itt, Európában ott van még a Mini, ami beindította a kisautók forradalmát a keresztmotorral, esetleg a Fiat 128, ami 1969-ben lefektette a kisautók máig is használt elrendezésének alapjait. De ha a Fiatnál maradunk: a 124-es is nagyot szakított, igaz, nem az anyavállalatnál. De a spanyol, török és szovjet licencváltozatokkal együtt az is bőven a tízmilliós darabszám fölött jár, a fénykorában valamennyi kontinensen árulták az ilyen-olyan változatait. Szintén Európánál maradva szóba jöhet még a Renault 4, valamint a Citroën 2 CV, amik nem sokkal voltak többek egy guruló fémdoboznál, de évtizedeken át népszerűek maradtak. Ha már Citroën: a DS meg sokkal több volt egy guruló fémdoboznál, alaposan megelőzte a korát és a hasonlóan innovatív NSU Ro80-nal ellentétben még használni is lehetett.

Hirtelen ennyi jut csak eszembe, de biztos van, aki másra gondol. Sokféle szempont szerint lehet sikeresnek minősíteni egy autót, mindenkinek más lesz fontos. Lesz majd übergermán csodaszedán, egykilenctédéji góf, ezres Swift, pár száz darabban gyártott JDM sportkocsi, vényócas, sokliteres ámerikai böhöm, "faternak is ilyen vót" KGST-rettenet és még sok minden más.

a siker egyértelműen az eladott darabszám...az ebből eredő hasznot tudja a gyártó megszámolni, és elégedetten örülni..

nos eladott darabszám alapján a múlt évi kimutatás szerint:

1. toyota corolla 43 millió db.(az összes módosítással együtt)

2. VW bogár -(a brazil gyártás is)- 35 milló db.(minden módosítással)

a többi helyezés már vitatható...ezért nem írom..