Nicasilos henger honolása?

Sokan rettegnek az újabb motorokon használt nicasilos hengerektől, mivel ha felújításra kerül sor, ezeket nem lehet furatni, úgy mint a régi szocimotorokét...

Egy esetleges meghibásodás bekövetkezésekor két dolog lehetséges:

1: a széttört dugó/gyűrű/tűgörgő mély sérülést hagy a henger falában, ilyenkor egyértelműen kuka...

2: a henger megússza...

A kérdésem a 2. esetre vonatkozik.

Ilyenkor is lehet az, hogy nem látunk kopást a hengeren, megvan még a gyári honolás, a mérések alapján is bőven határértékeken belül van a henger, tehát nem hordós, nem ovális stb. (ez a ritkább eset)

A másik, amikor vannak apróbb húzások rajta, de amúgy még tűrhetően néz ki... A kérdésem az lenne, hogy ilyenkor lehet-e honoltatni a nicasilos hengert, vagy nem? Mert erről mindenki mást mond... Van aki honoltatja, van aki kukába dobja a hengert, mert állítólag a nicasil bevonat olyan vékony, hogy nem bír ki egy honolást...

Egy honolással amúgy el lehet tűntetni a nicasilos henger esetleges ordósságát? (márha képes hordósra kopni, mert úgy tudom a nicasil a vassal ellentétben lényegében nem kopik)

És még annyi, hogy hallottam, hogy már Magyarországon is csinálnak henger újranicasilosást, ennek az áráról tud valaki valamit?